前日23:55,杭州灣跨海大橋北接線嘉興港區(qū)出口附近的高速公路主線上,放置了5個(gè)多月、用來分流貨車的水馬隔離錐、"貨車禁止上杭州灣大橋"分道牌,被 

工作人員移到一側(cè)。5分鐘后,伴隨著禮花的綻放,一長隊(duì)貨車經(jīng)過此地,跨海大橋昨起開始通行貨車。 

這意味著跨海大橋的物流通道功能正式發(fā)揮作用,具有重大的經(jīng)濟(jì)意義,帶動(dòng)兩岸滾滾物流,在更深層次上影響長三角經(jīng)濟(jì)格局,長三角由此進(jìn)入一個(gè)全新的跨海物流時(shí)代。 

車輛排起長隊(duì)等待過橋 

23:20,記者在北接線嘉興港區(qū)收費(fèi)站廣場(chǎng)看到,20多輛貨車分成兩排,等候解禁時(shí)刻到來。 

豫PE6662駕駛員田保平說,常年跑河南到寧波北侖,今后走大橋,比原來可省1個(gè)小時(shí)時(shí)間,少支出80多元油錢,"我不知道過路過橋費(fèi)是多少,即使稍微貴一點(diǎn)也值得。" 

排在隊(duì)伍第一位,成為北岸"NO.1的"是浙BB8375的慈溪貨車,"我傍晚從上海送貨回來,本來早就回家了,聽說今天通貨車,就抱著試一試的態(tài)度,從滬杭高速經(jīng)步云樞紐轉(zhuǎn)北接線,到嘉興港區(qū)下來,晚上10點(diǎn)多到的居然排在了第一位。"駕駛員胡金君笑逐顏開。 

預(yù)計(jì)每天車流量將增萬輛 

昨天凌晨1點(diǎn),記者從位于北岸服務(wù)區(qū)的跨海大橋嘉興超限運(yùn)輸檢測(cè)站獲悉,一個(gè)小時(shí)內(nèi),嘉興前往寧波方向的車流量為234輛,加上寧波過來的車輛,雙向車流量有700多輛。10月10日凌晨,這個(gè)時(shí)間段雙向只有100多輛車。 

據(jù)保守估算,大橋?qū)ω涇嚱饨��?大橋車流量將從原來1.5萬輛增加到2.5萬輛左右。 

相關(guān)人士介紹,北岸增加的貨車來自于杭浦高速杭州方向、乍嘉蘇南段和北接線三個(gè)方向。 

55噸以上車輛嚴(yán)禁上橋 

"經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)檢測(cè),涉嫌超限車輛比例挺高!"跨海大橋治超站站長張軍杰指著電腦屏幕對(duì)記者說,紅色字體的都是涉嫌超限車輛,總共38輛。對(duì)大橋危害最大的是一輛安徽牌照的大貨車,車貨總重達(dá)62噸。根據(jù)路政部門規(guī)定,55噸以上車輛嚴(yán)禁上大橋。 

對(duì)嫌疑車輛,情報(bào)板上會(huì)顯示"浙BA52××超限請(qǐng)接受檢查→"字樣,報(bào)警燈閃爍。然而,昨天凌晨駕駛員全部視而不見,沒有一輛車主動(dòng)進(jìn)去檢查。 

截至記者發(fā)稿前,跨海大橋上車輛運(yùn)行平穩(wěn),沒有發(fā)生一起由貨車引發(fā)的交通事故。 

-高速交警提示 

跨海大橋行車指南 

上海往寧波方向:滬杭高速—步云互通(79公里處)—大橋北接線—跨海大橋 

杭浦高速-海鹽樞紐(87公里處)—大橋北接線—跨海大橋 

蘇州往寧波方向:乍嘉蘇高速一直往乍浦方向行使,直接通往跨海大橋 

寧波往蘇州方向:跨海大橋—海鹽樞紐—乍嘉蘇高速—蘇州 

寧波至上海楓涇:海鹽樞紐—北岸連接線—滬杭高速—上海 

寧波至上海浦東:海鹽樞紐—北岸連接線—杭浦高速—上海浦東 

另杭浦、乍嘉蘇和北岸連接線海鹽互通區(qū)的四個(gè)方向無法實(shí)現(xiàn)互通 

報(bào)警求助電話:12122