中遠集團旗下的中遠太平洋初步拿下希臘比雷埃夫港口（Piraeus Port）二號和三號碼頭的建設和經營權。中遠太平洋一位內部人士昨天向《第一財經日報》透露，中遠太平洋已與比雷埃夫港口簽署了財務協議，將在未來長達35年的經營期內，以每年支付一筆款項的方式為上述碼頭項目總共投資43億歐元（約合452億港元）。  　　由于比雷埃夫港口的74%股權屬于希臘政府，所以雙方的合作還要經希臘官方審批。上述中遠太平洋內部人士表示：“預計近期將獲批準并正式簽約，估計是一兩個月內的事�！比鐓f議最終達成，這將是希臘歷史上金額最大的一筆外商投資項目。
　　香港另外一家企業和記黃埔公司此前也參與了上述港口項目競標，報價40.6億歐元。今年6月，中遠太平洋曾確認，在收購希臘比雷埃夫港口營運特許權的投標中，其為特許權投標的暫定最高出價人。
　　比雷埃夫港口是在雅典交易所上市、由希臘政府所有的企業，因勞工關系問題近年來經營不善，去年集裝箱轉運業務量下降33.7%，處于虧損狀態。今年該公司股價已累計下跌70%以上，市值只有3億多歐元。為此，希臘政府啟動了對其私有化的程序。
　　中遠太平洋副總經理陳鏗此前在香港接受媒體采訪時表示，這個項目已沒有什么變數，中遠方面希望在年內談成。據他介紹，比雷埃夫港口二號碼頭是一個正在運營的碼頭，去年吞吐量為137萬標準箱；中遠太平洋計劃于2015年前建成三號碼頭，年處理量達110萬標準箱。至于三號碼頭的建設費用，中遠太平洋在提交競標書時已有銀行在此競標書中承諾提供融資。
　　建設和經營比雷埃夫港口二號和三號碼頭，是中遠向歐洲擴張戰略的重要一步。目前，中遠業務已遍布全球，但卻因沒有自己的碼頭而受制于人。在碼頭正常運營后，其他公司使用新碼頭時也要支付一定費用，這也將成為中遠太平洋的一筆收入。陳鏗也承認，這是中遠太平洋投資戰略的一個轉變，即由投資參股戰略轉向投資控股經營碼頭戰略。
　　值得注意的是，兩個月前，希臘的另一個港口撒龍尼克港也啟動了私有化程序。意大利外交部網站在8月份稱，根據來自意大利駐雅典使館的消息，共有6家公司參與競爭，其中包括中遠太平洋，其投標額為8.8億美元，這個舉動是中遠希望利用希臘港口并通過希臘北部的高速公路將中國產品向東南歐運輸。