１０月１０日，記者從煙臺市交通局了解到，到“十一五”末，煙臺港的煙臺、龍口兩個港區將被打造為億噸港區，煙臺港作為黃渤海和東北亞地區區域性大型主樞紐港地位更加突出；同時煙臺市公路硬化總里程將達到１．２萬公里，鐵路建設進一步匯入全國鐵路網，進而形成布局合理、四通八達的大交通網絡。

　　據了解，煙臺市堅持“以港興市”理念，大力實施“一二三四”戰略，即力爭把煙臺港構建成為黃渤海和東北亞地區區域性大型主樞紐港；打造煙臺、龍口兩個億噸港區；建設煙臺港西港區、龍口港屺坶島港區、煙臺港蓬萊港區三個大型深水港區；著力發展集裝箱、原油液化、礦石、煤炭四大貨種。爭取到２０１０年，港口生產性泊位達到１７４個，其中萬噸級泊位８０個。今年以來，煙臺市以港口結構調整優化升級為主線，圍繞碼頭體系、臨港產業體系、市場營運體系和集疏運服務體系“四大體系”建設，共安排港口碼頭以及港口公用設施建設項目３１項，總投資達到１２０億元，年度投資３５億元。

　　今年年內，煙臺市將著力推進重點干線項目建設，爭取新、改建干線公路里程１７６公里。國道２０６蓬萊至龍口、龍口至招遠段年內竣工通車，實現煙臺市北部２００公里沿海大通道的全線貫通。煙威高速大修改造、省道８０２改建工程福山境、牟平濱海路養馬島至蛤堆后段、青威線海陽城區改建工程年內完工。同時加快推進同三高速福山立交、煙鳳線福山境改建、成龍線開發區改建、煙乳線萊山鎮改建、繞城高速萊山立交等工程，以及疏港高速公路建設。

　　圍繞貫通北部沿海大動脈，煙臺市還將著力抓好鐵路建設�！笆�一五”期間，將建設“兩大通道”，徹底改變煙臺市鐵路建設相對滯后，無法適應經濟發展對鐵路運力需求的現狀。目前煙大鐵路輪渡一期工程建設已經基本完成，形成我國東部海上鐵路大通道。下一步將完成龍煙鐵路建設，形成煙臺地區至華北地區、連接京九鐵路的陸上鐵路通道，進一步匯入全國鐵路網。預計到“十一五”末，全市鐵路總里程將達到４９０公里，海上輪渡８９海里。今年年內，德龍煙鐵路項目完成“兩隧一橋”工程建設，爭取今年年底前進入征地拆遷補償階段，早日開工建設。同時，加快藍煙鐵路電氣化改造及青煙威榮城際鐵路項目前期工作步伐，力爭早日開工建設。