本報訊（記者  錢蘭  通訊員  高翔）9月底，海陵城北物流園區多式聯運中心正式破土動工，建成后的多式聯運中心將成為全省物流業的標志性工程，引領現代物流發展的新潮流。
    據了解，“多式聯運”是按多式聯運合同，以至少兩種不同運輸方式，由多式聯運經營人將貨物轉運至目的地的新型貨物運輸組織形式。隨著現代物流業的快速發展，這種新型國際貨運代理模式正逐步得到普及和推廣。
    海陵區政協副主席、城北物流園區黨工委書記馬東明告訴記者，泰州市城北物流園區地處主城區北部，匯集了公、鐵、水、空等方面的交通優勢。公路方面，江海高速泰州西出口設在園區內，經江海高速與全國高速路網相連；鐵路方面，寧啟鐵路貨運站位于園區西北部，鐵路運輸方便快捷；水路方面，園區擁有新通揚運河國家3級航道4公里，向北經鹵汀河與蘇北腹地水網相連，向南經引江河距長江23公里；航空運輸方面，蘇中機場距園區僅15分鐘車程�！暗锰飒毢竦膮^位和交通優勢為建設多式聯運中心提供了良好的基礎條件。”
    馬東明認為，現代物流業發展的核心動力是優化資源配置和提高信息化程度，要緊跟國際物流發展的步伐大力發展第三方、第四方物流，就必須結合自身優勢，以信息化引導傳統物流業向現代物流業轉變。
    據介紹，城北物流園區的多式聯運中心項目占地15畝，總投資3000多萬元。主要包括多式聯運物流交易中心、公共物流信息平臺、多功能信息大廳等三大功能區。
    多式聯運中心投用后，將充分發揮現有倉儲、運輸、裝卸、加工、信息服務等資源優勢，吸納各類運輸企業入駐經營，并將參與聯運的鐵路、公路、水路、航空公司等運輸企業與多式聯運代理經營企業和貨物托運企業緊密聯系在一起，以合理的運輸組合、便捷的運輸方式、最短最快的運輸路線以及適宜的運輸價格，向貨主或托運人提供運輸方案，經貨主或托運人確認后實施。
    目前，城北物流多式聯運中心的公共物流信息平臺已被列為國家和省重點現代服務業項目。園區將通過該平臺連接與物流有關的政府部門、社會服務機構和各類貿易、生產、運輸企業內部管理信息系統并集成數據，形成信息網絡系統，開展電子數據交換和電子商務服務。同時，匯集全市及蘇中地區物流信息，逐步形成區域物流價格中心、物流信息發布交流中心和交易中心，為執法管理、企業經營、公眾信息服務提供符合電子政務要求的標準格式的訪問接口，實現單點登陸和“一站式”信息服務。
    “未來，園區還將利用物流信息平臺，建設電子口岸，打造內河國際港，實現本地生產要素及產品與國際市場的無縫對接。”馬東明說。
    根據需求不同，多式聯運中心的多功能信息大廳的設計將采用智能中央控制系統、數字會議系統、移動擴聲系統等先進技術。建成后，將提升城北物流園區的綜合功能，使其成為蘇中、蘇北地區的物流信息發布交流中心、現代物流業務的培訓基地。
    據了解，城北物流園區的多式聯運中心土建主體工程將于年底封頂，三大功能區建設將于明年上半年正式啟用。