十堰到宜昌鐵路將于09年動(dòng)工建設(shè)，該鐵路是《湖北省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中綏德至石門(mén)鐵路的重要組成部分，全長(zhǎng)256公里，投資預(yù)估算約130億元。 　　據(jù)楚天都市報(bào)10月15日?qǐng)?bào)道，武漢鐵路部門(mén)透露，十堰到宜昌鐵路將于09年動(dòng)工建設(shè)，工程完工后，十堰到宜昌只需1個(gè)半小時(shí)，比目前省4個(gè)多小時(shí)。
　　武漢鐵路部門(mén)介紹，這條鐵路是《湖北省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中綏德至石門(mén)鐵路的重要組成部分，全長(zhǎng)256公里，投資預(yù)估算約130億元。此線有利于開(kāi)發(fā)湖北省“一江二山”（長(zhǎng)江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山）旅游資源。此外，本線向北延伸至陜西，接包西、太中銀線，向南延伸至湖南石門(mén)接石長(zhǎng)線和焦柳線，將形成一條南北向的煤炭鐵路運(yùn)輸通道。