自10月11日零時(shí)起貨車通行以來(lái)，杭州灣跨海大橋這幾日每天車流量2萬(wàn)輛出頭——這個(gè)數(shù)據(jù)比預(yù)計(jì)的要少，高速公路車流分布的大格局尚未改變。

　　高速交警總隊(duì)嘉興支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“根據(jù)原先保守估計(jì)，貨車解禁之后，跨海大橋車流量將在原來(lái)約1.5萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增加1萬(wàn)輛，達(dá)到2.5萬(wàn)輛。”

　　最明顯的是乍嘉蘇高速公路南段，這本是南岸過(guò)來(lái)的車輛往來(lái)于江蘇方向最為便捷的通道，按照預(yù)測(cè)，車流量將達(dá)到2萬(wàn)輛，為此，乍嘉蘇高速公路有限公司還做了頗多應(yīng)急預(yù)案，但目前還沒(méi)有用上，因?yàn)檐嚵髁恐挥?000輛，只比解禁前增加了2000輛左右。滬杭高速公路車流量減少也非常有限。

　　通貨車后，為何現(xiàn)在流量增加不大？

　　交警分析，首先是現(xiàn)在剛通貨車，很多貨車司機(jī)恐怕還不知道。

　　其次很可能和兩岸治超設(shè)施的震懾作用有關(guān)。跟貨車解禁同步進(jìn)行的是，南北兩岸設(shè)備先進(jìn)的超限運(yùn)輸檢測(cè)站的設(shè)立。

　　據(jù)了解，從10月11日至13日，高速交警聯(lián)合高速路政于每日零時(shí)起至1點(diǎn)30分在杭州灣大橋往上海方向南岸服務(wù)區(qū)開展超載超限整治，共查獲3輛超限貨車。其中12日凌晨查獲一輛5軸貨車，車貨總重55噸；13日凌晨查獲兩輛超限貨車，一輛2軸貨車超限2.5噸，另一輛6軸貨車超限最為嚴(yán)重，車貨總重達(dá)到93.8噸。而恰恰在貨車運(yùn)輸中，為了利潤(rùn)，超載是極為常見(jiàn)的現(xiàn)象。

　　還有一個(gè)可能的原因——貨車駕駛員都是高速上的常客，來(lái)來(lái)去去走一個(gè)線路，哪個(gè)地方可以加油，哪個(gè)路段車流量大，需要特別注意，駕駛員都已經(jīng)了然于心，要改變他常走的行駛路線恐怕需要一個(gè)過(guò)程。

　　另?yè)?jù)高速交警寧波支隊(duì)橋面執(zhí)勤大隊(duì)的信息，10月11日零時(shí)起貨車通行以來(lái)，杭州灣跨海大橋橋面通行秩序良好，沒(méi)有發(fā)生一起交通事故，沒(méi)有一次堵車。