從內(nèi)河奔向海洋
2008-10-17 11:00:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□習(xí)少穎
近年來，長江上的 “藍(lán)色心臟”武漢陽邏開發(fā)區(qū)開始在交通部的 《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》和湖北省委、省政府 “水運(yùn)振興工程”和武漢市“十一五”規(guī)劃、長江航運(yùn)中心建設(shè)中頻頻出現(xiàn)。
此時(shí)，陽邏港已經(jīng)形成了東港區(qū)、西港區(qū)、老港區(qū)和龍口港區(qū)，是長江中游最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港，是規(guī)劃中的長江航運(yùn)中心的核心部分。
最早進(jìn)入陽邏港的，是當(dāng)時(shí)中港合資的武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司，一期2個(gè)泊位已運(yùn)營4年，年吞吐能力達(dá)40萬標(biāo)箱，吸引湖南、河南、陜西、安徽等外地外貿(mào)出口集裝箱在此中轉(zhuǎn)。
4年后的今天，轉(zhuǎn)運(yùn)中心已有了武漢水運(yùn)口岸第一家公用型保稅倉庫，正在申報(bào)A類的保稅物流中心和保稅港，加上即將投入使用的陽邏口岸聯(lián)檢大樓，形成了陽邏港對外出口的大通關(guān)體系。
在“千萬標(biāo)箱，億噸大港”的藍(lán)圖中，武漢新港首批將啟動16個(gè)項(xiàng)目，陽邏開發(fā)區(qū)就占了7個(gè)。其中，武鋼江北加工中心碼頭今年10月投入運(yùn)營；陽邏集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心二期4個(gè)泊位明年建成，年集裝箱吞吐能力可達(dá)120萬標(biāo)箱；亞東水泥第2泊位正在建設(shè)；平煤集團(tuán)首批5個(gè)泊位煤炭碼頭即將動工；國家稻米交易中心糧食碼頭，為西門子、阿海琺等世界500強(qiáng)配套的重件碼頭，都在近期開始打樁。
這些現(xiàn)代化碼頭的建設(shè)，將初步形成陽邏港區(qū)7000萬噸吞吐能力，500萬標(biāo)箱的規(guī)模。
通江達(dá)海，正是陽邏開發(fā)區(qū)努力的方向。它將為長江中游乃至中國中部，造就一顆通向海洋的強(qiáng)勁的“藍(lán)色心臟”。
在一位航運(yùn)業(yè)人士看來，陽邏開發(fā)區(qū)的港口將不僅是提供裝卸功能的碼頭，還是對資源重新配置的第四代新型港口，是連通中國內(nèi)陸與世界經(jīng)濟(jì)的重要紐帶。港口的繁榮，帶來的是武漢、湖北乃至中國中部的經(jīng)濟(jì)社會興盛。
這一憧憬所依托的載體，就是吐納資金、商品、信息的物流產(chǎn)業(yè)。
發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，陽邏開發(fā)區(qū)可謂得天獨(dú)厚。公路，有武漢市外環(huán)高速、陽邏長江大橋與滬蓉、京珠高速公路貫通；鐵路，有京廣鐵路專用線延伸而至，距京九鐵路新洲站也僅30公里；航空，經(jīng)外環(huán)高速至天河機(jī)場僅30分鐘車程，陽邏機(jī)場距工業(yè)園區(qū)僅5公里。而到2020年，長江中游航道水深常年達(dá)6米，萬噸級輪船可自由進(jìn)出武漢。
依托港口及立體交通優(yōu)勢，今天的陽邏開發(fā)區(qū)，正重點(diǎn)發(fā)展以港口物流為主的現(xiàn)代物流業(yè)，依托鐵、水、公、空交通網(wǎng)絡(luò)，形成港口疏運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)的物流基地，借各類物流園區(qū)和物流中心，發(fā)展起集裝箱運(yùn)輸、配送、加工制造等臨港產(chǎn)業(yè)。
目前，陽邏開發(fā)區(qū)正重點(diǎn)建設(shè)四大物流中心。它們包括：年吞吐鋼材2000萬噸，集鋼鐵交易、加工、倉儲和運(yùn)輸為一體的華中鋼材物流中心；全省最大煤炭配送基地，年吞吐煤2000萬噸的陽邏煤炭配送中心；全國四大糧食物流中心之一，年中轉(zhuǎn)糧食700萬噸的國家稻米交易中心；由五大功能區(qū)組成，集倉儲、包裝、進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)等為一體的陽邏國際商貿(mào)物流中心。
陽邏開發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開發(fā)區(qū)將大力培植和引進(jìn)第三方物流企業(yè)，形成若干具有現(xiàn)代功能和運(yùn)營模式的物流企業(yè)集團(tuán)，爭取在2010年將四大物流中心全部建成，實(shí)現(xiàn)200億元交易收入、70億元工業(yè)增加值的目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士分析，天然的地理優(yōu)勢，正在建設(shè)的物流設(shè)施以及中部崛起、國家綜合改革試驗(yàn)區(qū)的政策推動，在不久的將來，陽邏開發(fā)區(qū)將成為中國中部最重要的物流樞紐。
