昨日記者獲悉，本月20日開始，全市規模最大、最重要的公路貨運集散地——新都物流中心公路貨運集散區將投入試運營。 　　面積上千畝
　　成都北部貨運集散地
　　據悉，新建成的新都物流中心公路貨運集散區規劃占地面積為1150畝，靜態停放貨運車輛6000輛，貨運信息交易經營戶2000個，司機住宿旅館床位6500個，零擔貨運專線180條，配套建設汽車維修和生活配套服務區。
　　同時，新都物流中心公路貨運集散區是公路干線運輸貨物在成都分撥、中轉、貨運信息交易的主要場所，將為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區域城際配送和市域城市配送等物流服務。
　　新都區相關負責人指出，目前，繞城高速內的地區禁止大貨車通行，貨物只能由小貨車配送，貨運的倉儲和停車場都將搬出市區。屆時，新都物流中心將成為成都北部的貨運集散地，外來貨物將在這里集零成整，成都運出的貨物也將在這里集中、分運。
　　“我們今年將建成現代物流中心的雛形，基本形成運營能力，明年物流中心全部投入運營。到2010年，整個新都物流中心公路貨運集散區將達到2100萬噸的公路貨運年處理能力�！毙露嘉锪鲌@中心管委會常務副主任吳立宣介紹說。
　　服務半徑
　　輻射500公里至800公里
　　“根據成都物流發展規劃，成都將建成‘一網二平臺三園區四中心’和若干物流服務站，城北的物流中心就建在新都�！眳橇⑿�表示，新都物流即將迎來高速發展時期。
　　有關人士指出，新都物流中心公路貨運集散區主要承接城市北面的公路物流，包括兩部分：一是市內配送，由于外地車不能入城，所以通過公路貨運從成都周邊和中西部各省輸送到成都的物資，都必須到物流中心來“換乘”可進入市內配送的貨車；二是短途城際配送，將通過航空、鐵路物流聚集到中心的物資集散開去。屆時，新都物流中心公路貨運集散區可利用高速公路網輻射半徑500公里至800公里的中西部。