當(dāng)前道路客運(yùn)企業(yè)和運(yùn)輸站場在發(fā)展中面臨哪些難題？企業(yè)經(jīng)營者對行業(yè)發(fā)展有哪些建議和意見？10月12日，中國道路運(yùn)輸協(xié)會道路客運(yùn)及站場工作2008年年會在杭州召開，就行業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行了討論和交流。來自全國各地客運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸站場和運(yùn)管部門的300余名代表參加了會議，并就車廂文化建設(shè)和小件快運(yùn)發(fā)展進(jìn)行了專題研討。 
        2007年，原交通部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展的若干意見》，明確了今后一段時期內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。但是，當(dāng)前的道路客運(yùn)企業(yè)和運(yùn)輸站場在發(fā)展中依然面臨諸多困難和矛盾。例如，道路客運(yùn)在運(yùn)輸市場中的屬性定位不明確，致使道路客運(yùn)與其他運(yùn)輸方式在有關(guān)政策方面的待遇不平等，嚴(yán)重影響了道路客運(yùn)在客運(yùn)市場中的競爭力；道路客運(yùn)站場規(guī)劃選址與城市整體規(guī)劃不協(xié)調(diào)；小件快運(yùn)行業(yè)經(jīng)過十余年的市場培育，發(fā)展態(tài)勢良好，既符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，又符合國家建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會的要求，但是卻面臨合法地位不明確，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度不健全的尷尬。 
        針對這些問題，與會代表進(jìn)行了廣泛而深入的探討，提出以下建議和意見：建議國家交通運(yùn)輸主管部門從政策法規(guī)層面對道路客運(yùn)屬性進(jìn)行明確定位，參照公交客運(yùn)、出租客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)的政策待遇制定符合道路客運(yùn)運(yùn)行特點(diǎn)的扶持政策；根據(jù)《國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》中有關(guān)要求，嚴(yán)格執(zhí)行國家公路運(yùn)輸樞紐城市道路客運(yùn)站場規(guī)劃由交通運(yùn)輸部與省級人民政府聯(lián)合審批的制度，引導(dǎo)制定科學(xué)合理的道路客運(yùn)站場規(guī)劃；建議政府主管部門從法律法規(guī)上對小件快運(yùn)行業(yè)給予定位，明確道路客運(yùn)車輛從事小件快運(yùn)業(yè)務(wù)不屬于客貨混裝行為，使小件快運(yùn)行業(yè)發(fā)展有法可依。