“我父親是修建蘭新鐵路進(jìn)新疆的，我是在父輩們修建蘭新鐵路的時候出生的。今天，我能參與同時修建４條鐵路而感到無比榮幸！”今天，在蘭新鐵路電氣化改造工程、南疆鐵路庫阿二線、庫俄鐵路、烏準(zhǔn)鐵路二期工程開工動員大會上，頭戴安全帽、身著工作服的王蘭新激動地對記者說。 
        10時30分，動員大會開始。頓時，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。
                
        1953年10月，甘肅省天水至蘭州的鐵路修通后，毛澤東主席揮筆題詞：“慶祝天蘭路通車，繼續(xù)努力修筑蘭新路。”隨之，400萬筑路工人從祖國的四面八方云集大西北，戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，歷時10年修筑了我國大西北的第一條鋼鐵大動脈。期間，許多筑路工人給自己剛剛出生的孩子起名叫“蘭新”。僅烏魯木齊鐵路局的職工花名冊里，就有100多個“蘭新”。
        目前，新疆境內(nèi)蘭新鐵路、南疆鐵路營業(yè)里程已達(dá)3000公里。
                
        今年76歲的庫爾勒市退休工人劉桂林告訴記者，他的老家在廣西桂林，50年前從家鄉(xiāng)支援邊疆來到新疆。當(dāng)年修建蘭新鐵路進(jìn)新疆，對新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。在落實科學(xué)發(fā)展觀的今天，鐵道部與自治區(qū)在新疆遼闊的土地上同時修建４條鐵路，這對新疆今后的發(fā)展又將產(chǎn)生里程碑式的影響。
        11時10分，簡短的4條鐵路開工動員大會結(jié)束了，但人們久久不愿離去。“蘭新”們拉著兒女，在現(xiàn)場合影留念。