云南通用航空的市場很大，僅僅是我們公司主營的電力作業領域中的高壓輸電線路巡查一個項目，預計隨著云南電網的快速建設發展，未來每兩年就需要增加投入使用一架直升飛機�！弊蛱�(14日)記者從本土民企——云南銀燕通用科技有限公司獲悉，由該公司投資5000萬元的云南通用航空有限公司近日已正式獲得民航部門批文，計劃明年年底正式掛牌，這意味著云南第一家通用航空公司，也是首家直升機公司將要亮相。
現僅用于高壓線巡查 
據云南通用航空有限公司(籌)常務副總經理趙新波介紹，所謂通用航空簡單來說，就是在民用航空領域中除了常規的商業公共運輸以外的各種民用航空活動。他說，由于云南經濟社會的特點，工業通用航空是該公司籌建之后當前的主營方向，但今后可能向應急醫療救援、公務飛行等領域拓展。
趙新波介紹，云南銀燕公司早在06年11月成立時就投入購買了兩家美國貝爾206-L4高原型直升機，每架直升機價值2500萬元。近兩年來是采用將飛機托管給國內其他通用航空公司運營，其業務則用銀燕公司開展的模式，主要是承接云南電網公司高壓輸電線路巡查業務，另外還與國家林業局西南航空護林總站合作進行了森林防火巡查，以及航拍等項目。目前，銀燕公司已獲準自己來籌建一家本土的通用航空公司。
自國家于2003年發布實施通用航空飛行管制條例以來，現在國內通用航空仍處起步發展階段。據了解，國內已批準籌建30家通用航空公司，擁有飛機大概300多架，年飛行小時為5萬小時，而美國的通航公司擁有飛機總共18.5萬架，年飛行小時為2649萬小時，均為中國市場的500倍。
通用航空可為個人服務
“云南市場需求很大，但現狀是通用航空的民航服務能力難以滿足需求�！睋�了解，目前在省內不少大企業、政府職能部門都有對通用航空領域服務的需求，但由于本土沒有相應的公司，所以只是少量租用外省公司的直升機使用。
趙新波表示，國內通用航空的服務領域，服務對象大多是大型企業或是政府職能部門，其實通用航空也能為個人服務，例如應急醫療救護、公務飛行等。
趙新波介紹，公務飛行由于其對直升機的舒適安全程度更高，目前主要承擔工業飛行任務的兩架直升機都不太適合，下一階段該公司將為此引進新的機型。但現有的直升機條件已可完全滿足應急醫療救護的使用。
“雖然使用直升機作為醫療救護的成本很高，每飛一小時的費用高達3萬元，但生命畢竟是無價的，在搶險救災、應急醫療時完全可調用直升機來完成。”據介紹，目前該公司已和省內一些大型醫院在洽談中，只要醫院有相應需求，他們的直升機就可立即投入使用，完成飛行半徑250公里范圍內的應急救治。