本報記者 史晨生報道 
　　物流銀行近年來逐漸發展起來，成為了中小企業融資的一個新選擇，針對這種現象，銀行聯合信息網日前發布的《中國銀行業公司業務創新與營銷專題研究報告——物流銀行操作實務及同業案例精解》指出，國內的物流銀行業務還存在著很多不足，尤其是風險管理水平更是亟須提高。 
　　中小企業融資難的問題一直無法得到有效解決，據國家發改委中小企業司8月份發布統計結果顯示，全國今年上半年6.7萬家規模以上的中小企業倒閉。廣東民營加外資中小企業95%以上的企業缺乏資金，潛在資金需求高達2萬多億元，缺口估計高達1.2萬億元；溫州30萬家制造企業目前有20%正處于停產和半停產狀態,已有超過4萬家企業倒閉。而與此同時，我國中小企業貢獻了全國GDP的近60%，稅收占全國的50.2%，并且中小企業提供了全國75%的就業崗位，新增就業崗位更是達到了85%，同時，知識產權、技術創新有82%都是來自中小企業，中小企業的重要程度不言自明。 
　　中國物流與采購聯合會副秘書長賀登才向《中國產經新聞》記者表示，銀行方面一直在積極地開發中小企業信貸業務，新產品、新服務不斷推出，有應收賬貸款、金融票證貸款、知識產權質押貸款等眾多融資業務，而物流銀行的推出則更是解決了中小企業貸款抵押不動產的困難，允許中小企業拿流動資產如原材料、產成品等來抵押。目前，物流銀行業務已初具規模，有效地緩解了長期以來存在的中小企業通過抵押來融資的難題。 
　　銀聯信總經理符文忠也向記者表示，現在幾乎所有的商業銀行都開展了物流銀行業務，廣東發展銀行有“廠商銀”授信品牌，深發展有“深發貨押”、“海陸倉”等數10種業務，招商銀行(14.18,-0.15,-1.05%,吧)立足中小企業推出“點金物流金融”，建行也有“融通倉”業務，銀聯信報告指出，盡管物流銀行發展得如火如荼，然而其中仍然存在著諸多的問題，如商業銀行和其他機構合作不夠深化、商業銀行自身業務水平亟須提高、信息管理能力有待加強、組織機構尚須完善以及風險控制水平仍需提高等問題，仍然制約著其發展。 
　　銀行聯合信息網研究總監叢艷告訴記者，雖然物流銀行業務已初具規模，但也面臨著包括來自于4個方面的風險，有來自于服務產品的風險，體現在產品價格漲跌幅度大小、質量是否穩定、品質風險等上面。而來自于物流企業特別是中小物流企業的風險則是體現在其財務制度不健全，企業信息透明度差，以及缺乏可用于擔保抵押的財產和經營管理水平較低等。同時，來自于銀行內部的操作風險則是體現在質押對象價值的變化以及內部人員是否公正上。此外，物流公司和銀行，還有擔保公司、投資公司以及銀行出資成立的一些企業紛紛加入其中則導致惡性競爭的風險。 
　　符文忠表示，要有效地控制風險，除了在信貸審查上面控制風險外，更關鍵的是要在物流銀行的業務流程中控制各方面的風險。因此首先要盡快建立大宗貿易產品市場行情動態監測和分析機制，商業銀行要回避因動產瑕疵導致擔保落空的風險，也可以避免出質人在合法占有(如租賃)情形下出質導致貨物被采取司法保全措施等風險，相關資料的保管也將對可能發生的銀行處置行為產生積極影響。其次，應與物流行業建立行之有效的信息交流系統，同時還要提高員工對貿易產品的市場行情監測技術，避免道德風險和虛假貿易風險，及早發現產品價格虛高和貿易量虛增的情況。