漳州招商局碼頭成立于2000年9月，由招商局國際有限公司與招商局漳州開發區有限公司合資組建，香港招商局國際有限公司控股管理，主要經營集裝箱、散雜貨裝卸及倉儲業務，也是國家首批對臺直航口岸和國家一類開放口岸。 
　　招商局國際有限公司主要經營港口及港口相關業務，目前旗下碼頭分布香港、深圳、漳州、寧波、上海、青島和天津等。漳州招商局碼頭成立以來堅持以客戶滿意為經營追求，不斷完善港口設施，引進先進的裝卸設備、信息化系統和憑借香港招商局國際有限公司先進的管理理念，為客戶提供優質、高效、持久的服務。 
　　碼頭成立至今，發展非常迅速，僅用8年時間，就從一個僅有1個泊位、碼頭岸線263米、年吞吐量不足百萬噸、大小設備不足40臺套的小碼頭，一躍成為目前已形成擁有1770余米岸線，由萬噸級、3.5萬噸級、5萬噸級、10萬噸級等組成不同等級的8個泊位，6臺橋吊，12臺場橋，14臺門機，大小裝卸設備114臺，90萬平米堆場，年糧食倉儲能力達200多萬噸，港口年吞吐能力達1500萬噸、100萬TEU的現代化碼頭。碼頭吞吐量增幅始終保持在38%以上，其中集裝箱增幅達50%以上。 
　　今年上半年碼頭完成貨物吞吐量583.07萬噸，比增61.7％；其中散雜貨吞吐量實現315.78萬噸，比增24.69％；集裝箱吞吐量完成2..97萬TEU，比增100.6％。 
　　良好的發展環境保證其迅速發展 
　　招商局碼頭公司能取得如此迅速的發展，良好的發展環境是其保證。在碼頭的發展中，廈門、漳州和漳州開發區給予了不斷的政策支持與扶持。 
　　2006年1月，經福建省人民政府批準，廈(下轉第三版)（上接第一版）門、漳州兩港合并形成統一的廈門港，實現了廈門灣南北兩岸同港同政策和港政一體化，廈門灣南岸碼頭享受與北岸同等待遇，給漳州招商局碼頭帶來生機。去年初，在廈門市政府的大力支持下，總投資7000多萬元的航道一期工程如期開展并順利完成。 
　　2007年5月，漳州市九屆三次全會通過了《關于實施依港立市戰略的決議》。決議按照“一港七區”的發展格局，要求加快構建以招銀港區（即漳州招商局碼頭）為龍頭，古雷、東山港區為重點，石碼、后石、云霄、詔安港區為補充的港口集群。隨后，又相繼出臺了《關于實施依港立市戰略的若干意見》（漳委發〔2007〕6號）和《關于實施依港立市戰略的若干意見的任務分解表》和改善集疏運環境政策措施，將“依港立市”戰略進行細化和分解，并具體落實到位。 
　　招商局漳州開發區也堅決貫徹漳州市委市政府“依港立市”戰略和招商局集團要求，以碼頭為龍頭、大力扶持盡快實現“龍抬頭”，設立港口發展基金，加大招商引資力度，發展起永大集團•凱西鋼鐵、創大太陽能、友聯船廠、中集集團、諾爾公司、豪氏威馬鋼鐵制品、金錢飼料、泰華交通設備等一批骨干企業，為碼頭發展提供強力貨源支撐。 
　 集招商局整體優勢解決碼頭發展問題 
　 近年來，碼頭最大的股東招商局國際作為公共碼頭運營商的整體優勢，在漳州招商局碼頭發展中也得到了充分體現。招商局國際旗下的碼頭間相互借鑒，經驗共享。2007年4月，為解決碼頭發展中存在的問題，招商局集團召開專門的漳州招商局碼頭發展問題座談會。會上，就碼頭設備不足的問題，提出了“調整為主、增加為輔”和拾遺補缺的原則方針，并發揮招商局國際的團隊、港口優勢，通過租用、調撥等方式，從兄弟單位（SCT等）先后調來2臺橋吊、6臺場橋，形成了具有設備配置充足的專業化集裝箱泊位，碼頭生產能力大大提高。面對漳州招商局碼頭集裝箱生產經驗不足的問題，同屬招商局國際的深圳招商港務主動提供現場實習，細心傳授經驗，并先后派一線生產操作和管理人員到碼頭排疑解惑，傳經送寶。 
　　抓貨源、拓市場，提升發展原動力 
　　招商局碼頭起步比較晚，為了使碼頭保持良好的發展活力，近年，漳州招商局碼頭制定了“抓貨源、拓市場，抓基礎、練內功”兩條工作主線，內抓管理，外拓市場，扎實工作，全力提升碼頭發展的原動力。 
　　散貨，是碼頭重要業務。為穩定碼頭糧食、木材、鋼材等在港大客戶，碼頭從服務抓起，努力提高服務質量和服務水平，在碼頭現場建立貨主之家，隨時解決客戶提出的問題；同時，通過走訪、開座談會等形式，隨時了解客戶心聲，力求讓“上帝”滿意。 
　　經國家發改委、國家糧食總局批準，“招商局（漳州）廈門灣國際糧食物流園區”正式落戶招銀港區，作為北糧南運的物流基地之一。針對糧食倉儲能力較大碼頭裝卸能力充足、北方盛產糧食、閩南糧食需求旺盛和散糧班輪少、運力不足的情況，漳州招商局碼頭主動出擊，多次與錦州、營口、天津等港及船東貨主協調開通新航線、加密班輪、增加運量事宜，保證了內貿進口糧食的高速增長。 
　　發展集裝箱是碼頭的主要方向。擴大貨源腹地，增開航線，引進大船，加大中轉，是增加碼頭貨物吞吐量、加速集裝箱發展的重要途經。中遠、中海、華青等航運公司近年在漳州招商局碼頭增開航線，特別是成功開通國內最大的內貿集裝箱航線。此航線的開通也帶動了其它一些內貿航線的發展，使內貿集裝箱網絡布局更加完善，碼頭集裝箱作業量大大增加。通過調整和引進市場開發人才，全方位加大市場開發力度初見成效，在做細閩南腹地貨源的基礎上，碼頭貨源腹地逐步擴大到閩西、粵東等地。 
　　開拓思路，創新工作，增強碼頭生存發展能力。近年來，漳州招商局碼頭公司不斷尋求新的發展途經。碼頭甘當喂給港，在海關、港口管理局等大力支持下，于2007年初開展了廈門灣港內海上駁運業務。此業務的開展，對提高碼頭乃至整個廈門港的集裝箱吞吐量，對集裝箱外貿線的完善和物流業發展起到了很好的促進作用。 
　　碼頭起步晚，貨量不足，影響航線穩定，同時一些市場上的外貿貨又因碼頭沒有外貿航線而另走他港，即增加貨主運營成本，也給貨主帶來極大不便。為此，碼頭從去年開始，積極爭取內外貿同船運輸業務，并于今年4月分獲海關和交通部批準，成為廈門港8大港區眾多港口企業中第三家獲得此類資格證書的港口企業。內外貿集裝箱同船運輸業務對航運公司提高營運效率，降低成本有明顯作用。同船業務的開展，碼頭、船公司、貨主等一舉多得，利國利民。 
　　良好的內外環境，海西戰略，臺海形勢的積極變化等宏觀形勢，都將給漳州招商局碼頭提供無限的發展空間。目前，漳州招商局碼頭人正積極順應形勢變化，細化工作思路，外拓市場，內抓管理與服務，向著集裝箱兼做散雜貨的綜合性大港邁進。(轉自國際商報)