攝影：記者劉中燦 
    楚天都市報(bào)消息 （記者陳道林 通訊員黎云 實(shí)習(xí)生何虹） 
    編者的話：偉大祖國日新月異，湖北及武漢也在飛速發(fā)展，一個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大手筆，將對(duì)我省及武漢市的經(jīng)濟(jì)騰飛產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。連日來，本報(bào)記者對(duì)我省部分重大建設(shè)工程進(jìn)行探訪，向您報(bào)道最新的進(jìn)展和動(dòng)態(tài)。 
    藍(lán)圖繪就的武漢新港，即將橫空出世。記者從武漢新港規(guī)劃建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，投資10.9億元的陽邏港二期工程，已獲國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)定本月動(dòng)工。 
    跨越三地 ，瞄準(zhǔn)“最大” 
    今年8月，以“億噸大港，千萬標(biāo)箱”為目標(biāo)，湖北制訂了跨越武漢、鄂州、黃岡3地的規(guī)劃，力圖打造中國內(nèi)河航運(yùn)最大碼頭——武漢新港。 
    參與規(guī)劃編制的武漢理工大學(xué)陶德馨教授介紹，武漢新港的左岸從黃陂窯頭至黃岡蔡胡廖，岸線全長59.72公里；右岸從青山武鋼運(yùn)河口至鄂州長港出口，岸線全長71.31公里。港區(qū)規(guī)劃用地3225萬平方米，包括陽邏3大作業(yè)區(qū)，以及林四房、唐家渡、武鋼、北湖、白滸山、葛店、三江等10大港口作業(yè)區(qū)。到2025年，貨物吞吐量達(dá)16360萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)350萬標(biāo)箱，未來將超過1000萬標(biāo)箱。這相當(dāng)于每天有至少5000輛大卡車運(yùn)送6米長標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從武漢新港出發(fā)。 
    武漢新港將建設(shè)綜合保稅區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、物流加工區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成物流、鋼鐵、化工、能源、造船、新型建材、光電通信和現(xiàn)代制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群，并發(fā)展成為集納高速公路、航空、鐵路和水運(yùn)于一體的大型綜合交通樞紐。 
　　武漢定位將因此而變 
    省社科院黨組書記趙凌云說，近年來，相比鐵路、公路和航空發(fā)展，長江航道并未得到足夠重視和良好利用。如今能源緊缺、油價(jià)飆升，黃金水道低能耗、低占地、低成本、大運(yùn)量的交通優(yōu)勢凸顯。武漢新港的建設(shè)體現(xiàn)了決策層的戰(zhàn)略眼光。 
    他認(rèn)為，目前南京以下航道，3萬噸-5萬噸船舶可直達(dá)。但武漢至南京航線上，通常只能航行5000噸級(jí)船舶。武漢新港建成后，既可開通直達(dá)日、韓及東南亞等國家和地區(qū)的國際近洋航線，也可與處于國際黃金海運(yùn)帶的洋山港對(duì)接，成為中國中部通達(dá)世界的水上門戶，中國內(nèi)河最大的國際性港口。 
    趙凌云預(yù)言，武漢將由此成為沿江的海港城市、內(nèi)陸的沿海城市。 
    新港項(xiàng)目次第開工 
    武漢新港建設(shè)的強(qiáng)勁腳步聲，已清晰可聞。 
    記者了解到，武鋼江北基地碼頭已提前動(dòng)工。80萬噸乙烯配套碼頭、花山新城、黃岡禹杰物流綜合碼頭、鄂州鴻泰鋼鐵綜合碼頭將于本月相繼動(dòng)工。 
    武漢新港規(guī)劃建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組確定，包括以上項(xiàng)目在內(nèi)，武漢新港建設(shè)的16個(gè)項(xiàng)目概算總投資100多億元，今明兩年陸續(xù)開工，最遲2015年竣工。