昨天是國慶節(jié)，臺風(fēng)“薔薇”已遠離我市，天氣轉(zhuǎn)晴。當(dāng)天上午，在甬臺溫鐵路跨奉化江大橋工地上，中鐵十二局第二合同段的吳學(xué)清和王福生正帶著幾名工人加緊作業(yè)，他們把第一主墩的防護網(wǎng)用鐵絲固定。現(xiàn)場監(jiān)理李宏亮說，因該橋施工屬水上高空作業(yè)，臨邊加固可以提高安全。 
　　中鐵十二局承建的甬臺溫鐵路跨奉化江大橋全長270.7米，是整個甬臺溫鐵路的重點控制工程之一，按照設(shè)計方案，該橋一跨過江，中間沒有橋墩，可以滿足美觀和通航需要。這么一跨就有128米。中鐵十二局甬臺溫鐵路建設(shè)指揮部黨工委副書記孫志明告訴記者，跨度為128米的拱橋是目前鐵路同類橋梁的最大跨度，填補了國內(nèi)橋梁建設(shè)史上的空白。“這座橋的橋型是提籃式的，就像買菜提的那種籃子，以前的設(shè)計不是這樣，這是在鐵道部劉志軍部長的建議下進行的修改，建成后將為寧波城區(qū)增添一個景點。”孫志明說。
　　跨奉化江大橋是2005年10月開工建設(shè)的。它的特點之一就是要兩拆兩建——先建設(shè)便橋再拆舊橋，之后建新橋再拆除便橋的橋墩，這也是為什么開工這么長時間了主橋還未建成的原因之一。在工地上，記者看到，主橋和便橋之間隔了數(shù)米距離，目前除了7號墩之外，已經(jīng)完成全部墩臺和第一段系梁，旁邊的便橋上，不時有火車緩緩?fù)ㄟ^。
　　據(jù)了解，國慶期間奮戰(zhàn)在工地上的50多名工人，大部分來自河南和四川兩地。中鐵十二局承擔(dān)著甬臺溫鐵路寧波段第一標段45%的任務(wù)，工人們在國慶長假期間都不休息。記者在現(xiàn)場看到，工人們正對橋墩的鋼筋進行捆扎。大橋?qū)⒂诿髂?月完工。
　　甬臺溫鐵路寧波段從9月20日開始鋪軌，目前進展順利。市交通局鐵路建設(shè)指揮部表示，寧波段鋪軌長度為194.75公里，作為目前省內(nèi)乃至國內(nèi)首批高等級鐵路，鋪軌時采用我國自主研發(fā)的長軌條鋪軌機組進行軌道施工，鋪設(shè)精度好、效率高，平均每天鋪軌長度可達2.5公里，最大可超過4公里。據(jù)介紹，長軌條鋪軌機組一次作業(yè)過程可以鋪設(shè)500米長的軌道，是傳統(tǒng)鋪軌機的20倍。
　　甬臺溫鐵路北起寧波，經(jīng)臺州，南至溫州，全長282.42公里，設(shè)計行車速度為每小時200公里，最高可達每小時250公里。建成通車后，寧波到溫州只要1個半小時車程。按照浙江省和鐵道部要求，甬臺溫鐵路計劃在年底完成鋪軌，2009年6月份基本建成，10月份試運行，明年底正式運行通車。