現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)當(dāng)中發(fā)展最快、最具有蓬勃活力的一個朝陽產(chǎn)業(yè)，同時為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了契機。近年來，我國現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)快速地發(fā)展，并發(fā)生了深刻的變化，也成為業(yè)內(nèi)重點關(guān)注的領(lǐng)域。 
　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一說：“專業(yè)化和社會化是現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展方向。隨著供需雙方合作不斷加深，服務(wù)模式的日趨完善，專業(yè)化物流公司更加注重按照客戶供應(yīng)鏈的布局實施個性化的物流資源配置，提供個性化的物流解決方案�！�
　　物流市場集中度提高
　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江介紹，隨著物流服務(wù)需求的高速增長，物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升較快。據(jù)國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2007年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示，2006年調(diào)查的綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長37.9％，倉儲型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長22％，運輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長了10.3％。根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果，推出了2007年主營業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)名單。這個名單與上年發(fā)布的名單對比，主營業(yè)務(wù)收入在30億元以上的由13家上升到18家；20億元以上的由18家上升到24家；10億元以上的由34家上升到35家；排序第50位企業(yè)由3.55億元提高到6.22億元。其中雖有統(tǒng)計范圍逐步擴大的原因，但仍然可以看出物流市場集中度提高，物流企業(yè)規(guī)模擴大的發(fā)展趨勢。 
　　物流市場的需求帶來物流企業(yè)個性化發(fā)展的趨勢，主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向?qū)�業(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動。“物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價值越來越重要�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會副秘書長賀登才說。
　　增值型業(yè)務(wù)成新的增長點
　　“專業(yè)化分工加快，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點�！鼻迦A大學(xué)深圳研究生院李家齊說。
　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會出版的《中國物流發(fā)展報告》介紹，2007年，物流企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營，增值型服務(wù)有新的發(fā)展。如一些國有企業(yè)加快專業(yè)化經(jīng)營，服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新有新的發(fā)展。中鐵快運通過大客戶物流解決方案的實施，形成了“網(wǎng)絡(luò)倉庫＋24/48”、“全程供應(yīng)鏈管理＋物流與商貿(mào)相結(jié)合”、“冷鏈物流”等商業(yè)新模式。中國物資儲運總公司倉單質(zhì)押融資貸款全年可達(dá)300億元，同比增長100％，質(zhì)押監(jiān)管收入增長200％。中鐵現(xiàn)代物流參與地方物流園區(qū)的建設(shè)、運作及管理，實現(xiàn)“管理輸出”，網(wǎng)絡(luò)擴展。供應(yīng)商管理庫存、循環(huán)取貨、分銷物流等一體化供應(yīng)鏈模式在越來越多的制造和商貿(mào)企業(yè)得到應(yīng)用。
　　另外，一些理念新、實力強的民營物流企業(yè)開發(fā)增值型服務(wù)，爭奪高端物流市場。深圳怡亞通(002183,股吧)等一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶從原材料采購、生產(chǎn)制造到終端分銷的供應(yīng)鏈整合者，開創(chuàng)了新的市場空間。如德利得物流在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上與金融系統(tǒng)聯(lián)合，共同為客戶提供主動式的“融通倉服務(wù)”，形成新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；海格物流自主開發(fā)物流信息平臺，高度集成企業(yè)內(nèi)外各種物流信息，實現(xiàn)對物流運輸各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，讓客戶隨時隨地了解貨物的即時狀態(tài)；深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司是一家富有創(chuàng)造性、專業(yè)化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司，怡亞通按照“橫向一體化，縱向?qū)�業(yè)化”的服務(wù)思想，從事為企業(yè)提供除核心業(yè)務(wù)（產(chǎn)品研發(fā)、制作和銷售）外，外加供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)的服務(wù)，包括采購執(zhí)行外包以及整個供應(yīng)鏈的外包等，幫助全球客戶和合作伙伴專注核心業(yè)務(wù)，提升核心競爭力。目前怡亞通的業(yè)務(wù)模式融合了物流金融、采購及分銷執(zhí)行、保稅物流和進(jìn)出口通關(guān)等業(yè)務(wù)，專業(yè)化更強、供應(yīng)鏈管理更加完善。
　　鋼鐵物流形成專業(yè)化模式
　　賀登才介紹說，2007年我國仍是全球第一大粗鋼生產(chǎn)國，隨著客戶要求的提高和原材料的持續(xù)上升，鋼鐵企業(yè)加快分離整合物流資源，降低資源浪費，提供增值服務(wù)，構(gòu)建了符合市場需求的鋼鐵供應(yīng)鏈體系。
　　武鋼、首鋼、鞍鋼、太鋼等一批鋼鐵企業(yè)對內(nèi)部物流流程進(jìn)行改造，成立統(tǒng)一的物流工作部門或?qū)�業(yè)化的物流公司。實行集中統(tǒng)一采購，甚至在企業(yè)之間構(gòu)建采購聯(lián)盟，集小訂單成大訂單，從而更好地贏得規(guī)模優(yōu)勢。采購聯(lián)盟通過收集分散在各處的小規(guī)模需求，直接導(dǎo)致了物流信息的集中，為規(guī)模性的運輸、倉儲和配送提供了基礎(chǔ)，由此減少了運輸車輛，節(jié)省了采購和物流成本。
　　鋼材物流加工配送中心能夠?qū)崿F(xiàn)深度加工以及向終端用戶加工配送，這已成為目前鋼鐵供應(yīng)鏈中的熱點環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)已建成的較為專業(yè)、裝備精良、質(zhì)量合格的鋼材加工配送中心超過200家，大多分布在華南和中南等部分城市。
　　“鋼材流通的新模式逐步形成。通過發(fā)揮電子商務(wù)，完成鋼鐵產(chǎn)品及其原材料的在線電子交易，再通過遍布各地的鋼材加工配送中心實施剪切配送，最終實現(xiàn)"電子交易＋剪切加工＋快速配送"的現(xiàn)代鋼鐵物流模式，是時下鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼材流通企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代鋼鐵物流的方向之一�！标懡�說。