10月18日是京滬高速鐵路開工滿半年的日子。記者今天從京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，京滬高速鐵路開工半年來，各項(xiàng)工程穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，全線開工建設(shè)里程1149公里，占設(shè)計(jì)的86%。
                
        京滬高速鐵路自今年4月18日正式開工以來，在國家有關(guān)部門和沿線地方政府的大力支持下，鐵道部統(tǒng)籌部署、精心組織，各參建單位按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的要求，迅速組織隊(duì)伍和設(shè)備上場，快速有序、優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)工程建設(shè)。
                
        目前，京滬高速鐵路全線建設(shè)進(jìn)展順利，半年來已逐步形成施工高潮。9月30日，京滬高速鐵路全線第一孔長32米、重達(dá)900噸的新型橋梁在安徽省宿州市大店鎮(zhèn)落下，標(biāo)志著京滬高速鐵路全線正式展開橋梁鋪架作業(yè)。10月13日，京滬高速鐵路最大的一座跨江大橋———南京大勝關(guān)特大跨江大橋開始架梁。
                
        記者了解到，截至目前，京滬高速鐵路全線上場人員約10萬人、機(jī)械設(shè)備2.3萬臺套；全線48個整孔箱梁預(yù)制場大部分已經(jīng)建成，其中41個梁場已生產(chǎn)箱梁957片；隧道累計(jì)完成1863成洞米；涵洞開工511座，累計(jì)完成9261橫延米。
                
        京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。線路穿越華北和長江中下游兩大平原，跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系，沿線工程地質(zhì)復(fù)雜。京滬高速鐵路新建鐵路全長1318公里，全線重點(diǎn)控制性工程有北京南站、南京南站、上海虹橋站及南京大勝關(guān)長江大橋和濟(jì)南黃河大橋。