圖：部分船公司今年提早裁減或整合航線，逐步將運力從市場中撤出。圖為商船三井貨柜船進港
【大公報訊】班輪聯盟組織的新世界聯盟發言人周二宣布，將2條由中國駛往北歐的SCX和CEX航線合并，于11月3日起生效，預計會令聯盟在該航在線削減20%的總運力。馬士基亦于同日宣布合并2條亞洲至拉丁美洲航線，并承諾在明年初重新投放運力。
成員之一的商船三井高層表示，可能有一半撤出中國至北歐航線的運力會被閑置，亦有部分會轉往其它航線�，F時SCX與CEX航線由8艘8000箱船和9艘6000箱船航行。合并完成后，新SCX航線會由8艘8000箱船行駛，由美國總統輪船（APL）和商船三井各派出4艘�，F時該聯盟共營運4條亞洲至北歐航線，今次整合其中2條后，已為聯盟在歐亞航在線撤出25%運力。
另外，APL宣布已經撤銷新加坡至印度的SSX航線，削減亞洲區內的運力。該航線原由3艘配載2078標箱船行駛。該集團發言人在新加坡表示，傳統淡季加上金融危機等因素，集團必須迅速調整運力安排。
為滿足原來SSX航線的需求，中國至中東的CMX航線將被擴充，貨船數量將增至5艘，并會在印度Nhava-Sheva港口停泊。
馬士基亦于同日宣布將合并AC-1和AC-2兩條航線，削減亞洲至拉丁美洲航線運力。新航線會途經橫濱、煙臺、香港、上海、光陽、卡德納斯和巴爾博亞。集團發言人表示，該航線在2008年的旺季已經過去，到明年初集團會重新投入運力。
