日照市因港而立，城以港興、港為城用、港城一體，是日照最鮮明的特征。近年來，日照市深入實施“港口立市”戰略，大力發揮港口優勢，加快培育港口經濟。日照這座新興的現代化港口城市，正日益成為魯南經濟帶對外開放的產業平臺，成為區域經濟發展新的增長極。

　　過去5年，日照市累計完成市政建設投資107.5億元，城市化率由2002年的35.4％提高到去年的43.7％，先后榮獲中國優秀旅游城市、國家環保模范城市、國家衛生城市、國家園林城市、全國綠化模范城市、全國生態示范市、中國人居環境獎等榮譽稱號。

　　突出發揮港口經濟的引擎作用，為日照崛起和區域經濟發展奠定了基礎。一是積極完善港口規劃和產業布局。深入研究港口聯合、港口規劃修訂、碼頭建設、臨港工業區規劃建設、集疏運設施建設等重大問題，注重發揮港口規劃的引領和指導作用，注重合理布局港口用地、臨港工業、港口建設、集疏運通道，在港口發展規模、完善港口功能、口岸統籌布局等方面實現了重大突破，為港口與城市一體化發展提供了基礎條件。

　　二是加快港口建設與發展。2003年以來，共開工建設重點工程30余項，累計完成基建投資130億元，是前16年總投資的5.3倍。生產泊位由開港時的2個10萬噸級煤炭輸出碼頭，發展到38個生產性泊位，貨物吞吐量從2002年的3805萬噸提高到2007年的13063萬噸。今年前4個月，實現貨物吞吐量5281.65萬噸、集裝箱運量20.35萬標箱，分別增長21.7％、75.6％。2006年10月，日照港股份公司在上海證券交易所成功上市，成為山東省首家上市港口企業。2007年5月，日照港與青島港合資成立了日青集裝箱碼頭有限公司，實現了強強聯合、優勢互補。目前，港口已與100多個國家和地區實現了通航。

　　三是優化港口經濟結構。以“大項目—產業鏈—產業基地”為發展方向，加快培育以鋼鐵、漿紙、能源、機械制造、食品加工、石油化工和修造船為重點的臨港工業。去年38家臨港工業企業實現主營業務收入、利稅、利潤分別占全市規模以上工業總量的65.6％、80.9％和81.3％，臨港工業成為經濟發展的主導力量，有力推動了全市工業化進程。同時，大力發展港口物流、旅游經濟、文化產業、會展經濟、海洋科技等特色經濟和現代服務業，近5年全市生產總值年均增長17.1％，三次產業結構由5年前的22.5:36.4:41.1調整為13.3:51.2:35.5。

　　堅持“港城一體化、港帶（魯南經濟帶）一體化、港橋（新亞歐大陸橋）一體化、陸海一體化”，實施對外開放、改革創新“雙輪驅動”，努力實現港口經濟又好又快發展。山東省委、省政府構建“一體兩翼”、加快魯南經濟帶規劃建設、建設魯南臨海產業區和大型鋼鐵精品基地等重大部署，為日照港口經濟發展帶來了千載難逢的機遇。

　　為此，日照將繼續舉全市之力做大做強港口，大力開發港口的工業功能、開放功能和商貿物流功能，努力增創港口經濟發展的新優勢。立足高的起點和長遠的發展，將港口岸線由原來的12.5公里增加到25.5公里，使萬噸級以上泊位達到245個，遠景吞吐能力達到6億噸。

　　今年日照市計劃投資24億元，新建續建10項港口建設工程，貨物吞吐量力爭達到1.6億噸；集裝箱運量力爭達到100萬標箱，并積極在魯南經濟帶其他城市設立“無水港”，以此加大港口基礎設施和集疏運體系建設力度，加快完善港口功能。

　　同時，還將加快魯南臨海產業區建設步伐，努力把臨海產業區建設成為一個具有較強國際競爭力的開放的產業平臺。加快培育與港口生產緊密相關的金融保險、信息技術、船舶修造等關聯產業和配套服務業，確保使港口經濟成為拉動全市又好又快發展的主導力量。加強與青島港的合作，進一步優化貨源結構；完善口岸管理辦法，提高服務效率和管理水平，降低通關成本，加快日照港群的現代化、信息化建設步伐，努力把日照港打造成為面向國際的現代物流中心。

　　借力國際、服務陸橋、融入魯南、接軌青島，日照港正在進入新的發展階段，不久的將來，一個具有世界先進水平的現代化、國際化骨干樞紐港和國際物流中心將屹立于黃海之濱，一座新亞歐大陸橋東方橋頭堡、臨港工業和海濱旅游業發達的陽光城市將展現在世人面前。