經濟學家為黃埔區發展“把脈” 
　　新快報訊(記者 徐靜 通訊員 鄭偉德 李珺 方起)近三年，黃埔區平均每年以10億元的大手筆加快完善交通網絡，今后將成為大珠三角“一小時經濟圈”的中心點。昨日，黃埔區政府內，經濟學家、學者以及企業代表們針對如何提升黃埔臨港服務業水平等問題進行了專題研討。
　　黃埔港擬升級為集裝箱碼頭
　　針對黃埔區目前的產業“一頭重一頭輕”的不合理結構，馮廣俊副區長在會上表示，黃埔區要突破現有的發展瓶頸，首先要從基礎建設著手，目前區內市政道路里程達到330公里，在未來的兩年內，地鐵5號線、東二環、廣深沿江高速公路等都將陸續建成，黃埔將成為大珠三角“一小時經濟圈”的中心點。
　　據悉，黃埔的目標是依托黃埔港建設臨港商務區，廣州港集團有限公司在未來幾年，將分三期共投資近6億元，對老港進行擴能改造，將現有泊位升級改造為集裝箱碼頭。
　　另外，黃埔物流將向高端化發展，馮廣俊透露：“由香港太古集團和省食品進出口集團合作的冷凍倉項目進入籌備階段，投資3500萬美元，將建成珠三角乃至華南地區最大的高端冷凍產品保稅倉。”
　　“可借助港口優勢發展物流”
　　參與臨港商務圈設計建設的華南理工大學教授桂壽平則認為，黃埔區目前的服務業發展規模小、層次低，發展不均衡。生產性服務業與現有的先進制造業融合互動不足，尚未形成與汽車、石化和食品飲料行業等支柱產業產業鏈相對接的專業市場。
　　桂壽平表示，現在亟需以臨港現代服務業為核心加快黃埔區現代服務業發展�？山柚�臨港商務區的發展，全面建設黃埔物流園區，形成“港口——物流園區——工業園區”三位一體的臨港物流發展模式。
　　專家還指出，還可重點發展基于電子商務、全球供應鏈管理的現代物流業，以亞洲現代物流中心的主要基地之一為定位，全面建設黃埔國際物流園區。