廣西頻道１０月２３日電（記者何豐倫　向志強(qiáng)）美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴已經(jīng)波及全球，而中國(guó)與東盟國(guó)家所受影響仍然有限。記者在第五屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)和商務(wù)與投資峰會(huì)采訪時(shí)了解到，東盟高官以及眾多專家和學(xué)者普遍認(rèn)為，中國(guó)與東盟國(guó)家正在通過大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)避金融風(fēng)暴帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 
立體交通網(wǎng)建設(shè)撬動(dòng)巨額市場(chǎng) 
    以交通為切入點(diǎn)推進(jìn)中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作早已成為中國(guó)與東盟各國(guó)的共識(shí)。交通是中國(guó)與東盟確定的十大重點(diǎn)合作領(lǐng)域之一。早在２００２年，中國(guó)就與東盟建立交通部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制，在海運(yùn)海事、瀾滄江—湄公河航運(yùn)、公路通道、泛亞鐵路和航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，進(jìn)行了卓有成效的合作。 
    近年來(lái)，不論是位于中國(guó)與東盟合作中方前沿的廣西和云南等省區(qū)，還是中國(guó)和東盟各國(guó)政府，都在不斷推進(jìn)中國(guó)與東盟間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為推進(jìn)“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)合作，中越雙方不遺余力地推進(jìn)高速公路建設(shè)。 
    ２００５年１２月，中國(guó)通往東盟的第一條高速公路——全長(zhǎng)近１８０公里的南寧至友誼關(guān)高速公路正式通車，使得越南首都河內(nèi)到南寧只需４個(gè)多小時(shí)，構(gòu)建了河內(nèi)－南寧走廊帶的核心通道。越南工貿(mào)部副部長(zhǎng)阮成邊日前表示，越南目前也正在加緊建設(shè)“河內(nèi)至友誼關(guān)”“下龍至芒街”兩條直達(dá)中越邊境的高速公路。兩條高速公路均屬南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊陸路通道建設(shè)項(xiàng)目，通過連接廣西東興、憑祥等邊境城市，越南將實(shí)現(xiàn)與廣西的高速公路路網(wǎng)對(duì)接。此外，未來(lái)幾年廣西規(guī)劃建設(shè)百色至龍邦、欽州至崇左高速公路、崇左至水口二級(jí)公路等多條重要通道，形成連接越南通往中國(guó)華南、華中以及西南地區(qū)便捷的陸上通道。 
    今年２月２６日，云南河口連接越南老街的高速公路貫通，這條路是云南連接?xùn)|盟國(guó)家的首條高速公路。３月３１日，昆曼公路老撾段正式通車。加上去年建成的騰沖至密支那公路，云南的國(guó)際大通道建設(shè)，正向通往東南亞的東、中、西線和通向南亞的四個(gè)方向擴(kuò)展。和廣西一樣，在未來(lái)１０年里，云南預(yù)計(jì)為交通基礎(chǔ)設(shè)施投入２６００億元巨資。 
    港口方面，北部灣港口群日漸繁榮，廣西與越南港口開通了多條直達(dá)的國(guó)際集裝箱班輪航線，北部灣港口與菲律賓、越南多個(gè)港口簽署了締結(jié)友好港口的協(xié)議。目前，已明確防城港為國(guó)家沿海主要港口，北海港、欽州港為地區(qū)重要港口。預(yù)計(jì)到２０１０年，北海、防城、欽州３個(gè)港口吞吐量將超過１億噸。 
    在２００８年舉辦的泛北論壇上，中國(guó)鐵道部和交通運(yùn)輸部也對(duì)泛北部灣地區(qū)的鐵路、公路、水路交通運(yùn)輸體系藍(lán)圖進(jìn)行了勾畫。今后５年，廣西將投入約３０００億元人民幣建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)，全力打造連接?xùn)|盟的區(qū)域性國(guó)際交通樞紐。到２０１２年，廣西將形成境內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)主干架，實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通動(dòng)脈的全面貫通。為了增進(jìn)與廣西的貿(mào)易往來(lái)，同時(shí)通過中國(guó)—東盟博覽會(huì)平臺(tái)加強(qiáng)與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作，越南、柬埔寨、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)加快了泛亞鐵路等陸路通道的建設(shè)速度。 
電力深度合作確�！半p贏” 
    在中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)分論壇的“中國(guó)—東盟電力合作與發(fā)展論壇”上，電力行業(yè)專家普遍認(rèn)為，中國(guó)與東盟國(guó)家間的電力合作不僅能夠破解這一地區(qū)面臨的能源瓶頸，投資總額超過千億美元的電力開發(fā)還將大大增強(qiáng)中國(guó)與東盟共同抵御金融風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)力。 
    東盟工程院院長(zhǎng)李怡章認(rèn)為，中國(guó)電力企業(yè)憑借設(shè)備優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，具備在東盟電力市場(chǎng)上與歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。李怡章說(shuō)：“東盟國(guó)家具有得天獨(dú)厚的水能資源，但缺少技術(shù)和購(gòu)買技術(shù)設(shè)備的資金，東盟與中國(guó)之間的電力合作潛力十分巨大。” 
    來(lái)自越南方面的統(tǒng)計(jì)顯示，為保障２００８年越南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)８．５％－９％，越南全年國(guó)內(nèi)用電量需求達(dá)到７７２億度。２００８年越南電力集團(tuán)將繼續(xù)向中國(guó)購(gòu)電３４億度。另外，未來(lái)幾年，東盟電力需求將增加１０００億度，建設(shè)投資金額約２０００億美元，其中電力設(shè)備、電工產(chǎn)品至少需要１０００億美元，市場(chǎng)潛力巨大。　 
    多年從事電力水電資源開發(fā)研究的專家、廣西水利電業(yè)集團(tuán)總裁陳潤(rùn)秋算了這樣一筆賬：“中國(guó)水電裝備和設(shè)計(jì)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，同樣標(biāo)準(zhǔn)的工程預(yù)算，只有歐美等國(guó)家的三分之二甚至一半，加上適當(dāng)?shù)碾娋W(wǎng)布局，完全可以實(shí)現(xiàn)在一國(guó)開發(fā)水電，周邊國(guó)家和地區(qū)都能受益的局面�！薄� 
    早在２００１年，中國(guó)的電力企業(yè)集團(tuán)就開始實(shí)施“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力開拓東盟市場(chǎng)。如今，由中國(guó)承擔(dān)援建任務(wù)的緬甸多個(gè)電站已建成投產(chǎn)，中國(guó)與泰國(guó)合作建設(shè)的景洪電站也進(jìn)展順利。 
    不久前舉行的第２５屆東盟國(guó)家能源部長(zhǎng)會(huì)議已達(dá)成共識(shí)，共同協(xié)調(diào)和推動(dòng)大聯(lián)網(wǎng)工作的實(shí)施，建立一個(gè)跨區(qū)域、跨國(guó)家的東盟大電網(wǎng)，并歡迎中國(guó)企業(yè)積極參與電力建設(shè)和服務(wù)。 
    接受記者采訪的多數(shù)專家和學(xué)者表示，在全球金融危機(jī)的背景下，加強(qiáng)中國(guó)與東盟之間的電力深度合作，其意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出能源開發(fā)的范疇，更具有形成合力、共御金融危機(jī)的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 
基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)促進(jìn)貿(mào)易便利化 
    以立體交通網(wǎng)建設(shè)為線，中國(guó)與東盟雙方也在完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)邊檢便利化等方面取得了較大進(jìn)展。依托南友高速路的建設(shè)，廣西加快了與越南接壤的邊境城市憑祥市的口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。去年底以來(lái)，友誼關(guān)聯(lián)檢大樓、友誼關(guān)電子口岸、中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園等一大批口岸基礎(chǔ)設(shè)施相繼投入使用，大大促進(jìn)了中國(guó)與東盟，特別是廣西與越南的經(jīng)貿(mào)交往。 
    總占地面積約２０００畝、總投資額約１１億元人民幣的中國(guó)－東盟憑祥物流園一期工程已建成并投入使用，現(xiàn)正在進(jìn)行二期工程的征地和建設(shè)工作。一期工程投資２．６億元，占地面積７５２畝，建成了進(jìn)出口貨物通關(guān)服務(wù)區(qū)、進(jìn)出口貨物候檢區(qū)、綜合辦公區(qū)、配套路網(wǎng)工程和出入境前置核放查驗(yàn)設(shè)施等功能區(qū)，２００７年全年進(jìn)入物流園車輛９萬(wàn)多輛，貨運(yùn)量近１５０萬(wàn)噸。此外，有關(guān)部門正按照憑祥物流園的建設(shè)模式，積極作好東興口岸物流園區(qū)的前期規(guī)劃和籌備工作。 
    同時(shí)，一系列貿(mào)易便利化的協(xié)定和措施也相繼出臺(tái)。３月３０日，中國(guó)與越南在老撾首都萬(wàn)象簽署諒解備忘錄，正式把南寧－河內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊和友誼關(guān)跨國(guó)口岸納入大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作跨境運(yùn)輸協(xié)議框架。根據(jù)協(xié)定，大湄公河次區(qū)域老撾、泰國(guó)、越南、柬埔寨、中國(guó)和緬甸６國(guó)跨境客貨運(yùn)輸將逐步享受到交通、海關(guān)、質(zhì)檢和邊檢部門在口岸實(shí)施的單一窗口和一站式聯(lián)檢服務(wù)，使運(yùn)輸更加便利，從而促進(jìn)六國(guó)間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展和人員往來(lái)。 
    貿(mào)易便利化給自貿(mào)區(qū)內(nèi)的企業(yè)成本降低、效益提升帶來(lái)了“一石激起千層浪”的效應(yīng)。復(fù)旦大學(xué)歷史地理學(xué)博士、廣西師范大學(xué)教授劉祥學(xué)認(rèn)為，在全球金融風(fēng)暴的背景下，基礎(chǔ)設(shè)施的巨額投入對(duì)于穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)、提振民眾信心具有重要作用。劉祥學(xué)說(shuō)：“對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)并未出現(xiàn)大問題的中國(guó)—東盟地區(qū)而言，民眾信心會(huì)在很大程度上影響金融市場(chǎng)，間接影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)，中國(guó)與東盟國(guó)家間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無(wú)疑是未雨綢繆�！保ㄍ辏�