SCT：裝市電廠橋 促碼頭節能
2008-10-24 13:06:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□林少娟
10月10日，蛇口集裝箱碼頭(SCT)從諾爾手里接過6臺電動輪胎式場橋（市電場橋），購置的首批共10臺市電場橋全部到位。全國第一批采用滑觸線供電形式全新制造的市電場橋成功在SCT安家落戶，他們將服務于SCT剛投產的8號新泊位。
該批設備服務的8號新泊位于今年9月迎來其首條靠泊船——日本郵船“雅典娜”號，正式投入運營。8號泊位設計年吞吐能力70萬標箱，長455米，前沿水深達-17米，配備四臺岸邊起動機（岸橋），可接卸目前世界上最大的超巴拿馬型集裝箱船。隨著新泊位的啟用，SCT投產的深水泊位達8個，總岸線長3000米，岸橋總數也達28臺。
SCT在碼頭服務能力不斷擴充的同時更注重環境保護，一直把環境因素融入到碼頭規劃和設計等重大決策中。該次新泊位優先采用電力設備是SCT貫徹“節能減排，綠色碼頭”方針的具體實踐。
與一般柴油場橋不同，市電場橋有著顯著優點。市電場橋在日常操作中使用電力代替柴油，從而節省能源、降低操作時的聲音并提高空氣質量，只有在特殊情況下，如停電或轉場時，才會采用少量柴油發動。每臺市電場橋均安裝有能量反饋系統，以降低消耗并充分利用能源。同時，市電場橋在日常作業中不會排出廢氣，實現零排放，零污染。
實現碼頭操作的“電力化”是SCT建設綠色碼頭最有效最直接的途徑。早從2006年開始，SCT即開始對傳統的柴油場橋進行 “油改電”環保改造，進行改造后與市電場橋一樣日常操作使用電力，在節能和降低排放上達到同樣的效果。目前完成 “油改電”改造36臺，另有24臺也預計于年前改造完畢。加上該次購置的10臺市電場橋，SCT場橋總數達86臺，其中完成“油改電”改造的數量將達到60臺。這也意味著，屆時SCT80%的場橋將實現電力化。SCT將繼續推進碼頭從以柴油為主到以電力為主的供能模式升級，實現向環境友好型港口的轉變。
