日前由自治區(qū)發(fā)改委、糧食局聯(lián)合出臺(tái)的《內(nèi)蒙古自治區(qū)２００７—２０１５年糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，將在呼倫貝爾等地建糧食物流中心。

　　我國(guó)糧食物流成本高、效率低、損耗大的問(wèn)題目前仍很突出。全國(guó)８５％的糧食仍在采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸方式，全國(guó)只有約１．２％的糧庫(kù)配備了鐵路散糧卸車設(shè)施，糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的物流成本占糧食銷售價(jià)格的２０－３０％，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出１倍左右。為了發(fā)展糧食現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)糧食散儲(chǔ)、散運(yùn)、散裝、散卸的變革，提高糧食流通自動(dòng)化、系統(tǒng)化和設(shè)施現(xiàn)代化水平，盡快與國(guó)際接軌，去年８月國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。在此規(guī)劃之下，我區(qū)出臺(tái)了《２００７－２０１５年糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。

　　《規(guī)劃》分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段為２００７至２０１０年，重點(diǎn)建設(shè)東部地區(qū)呼倫貝爾糧食物流中心和通遼糧食物流中心。我市物流中心將建立以海拉爾區(qū)為節(jié)點(diǎn)的嶺西小麥和油菜物流系統(tǒng)，輻射海拉爾農(nóng)場(chǎng)局、牙克石、額爾古納、鄂溫克旗等糧食產(chǎn)區(qū)，并通過(guò)所在地中心糧庫(kù)進(jìn)行集并；以扎蘭屯為節(jié)點(diǎn)的嶺東大豆和玉米物流系統(tǒng)，輻射扎蘭屯、阿榮旗、莫旗、鄂倫春旗等糧食產(chǎn)區(qū)，并通過(guò)所在地中心糧庫(kù)進(jìn)行集并。第二階段為２０１０至２０１５年，重點(diǎn)完善東部地區(qū)呼倫貝爾糧食物流中心和通遼糧食物流中心，建設(shè)興安盟、包頭、烏蘭察布物流中心。

　　按照每年產(chǎn)出５０億公斤的糧食發(fā)展規(guī)劃，我市屬于糧食調(diào)出地區(qū)。我市糧食運(yùn)往南方銷區(qū)一般需要２０到３０天，糧食儲(chǔ)運(yùn)成本非常高。有關(guān)人士指出，我市被列入自治區(qū)糧食物流中心和節(jié)點(diǎn)城市后，將大大降低糧食流通成本，物流中心作為源頭，還將輻射批發(fā)市場(chǎng)、零售網(wǎng)點(diǎn)，使我市作為糧食產(chǎn)區(qū)與銷區(qū)的渠道暢通，提高糧食快速中轉(zhuǎn)能力。同時(shí)也將帶動(dòng)糧食品種的調(diào)整以及發(fā)揮我市糧庫(kù)的效益。

　　有關(guān)人士指出，自治區(qū)下一步將對(duì)獲得資金扶持的糧食現(xiàn)代物流項(xiàng)目進(jìn)行資金補(bǔ)助，對(duì)符合《規(guī)劃》要求的散糧物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目用地，依法優(yōu)先審批，并在稅收、價(jià)格等方面給予政策支持。