圖：四國相關負責人出席航線試航儀式（本報攝） 
【本報記者尹健 馮俁琿春二十六日電】昨日上午，隨著來自日本的游客順利抵達中國琿春口岸，中日韓俄四國地方政府和企業經過3年多努力打造的四國陸海聯運航線試航成功。 
這是中國東北地區第一條橫貫日本海直達日本西海岸的「黃金航線」。它從中國吉林省琿春市由陸路抵達俄羅斯扎魯比諾港，海上經停韓國束草港，最后抵達日本新瀉，航線長約800海里。 
四國航線中方負責人稱，此環日本海區域首條連接四國的海上定期航線正式開通之前，共將進行3次試航。參與此次試航的四國航運專家、企業負責人及政府官員對航線途徑里程、運行資金等進行實地測查。環日本海經濟研究所所長吉田進稱，首次試航還是很順利的，但中俄兩國還沒有建立統一寬松的通關和口岸查驗制度，許多限制性因素影響了通關效率。 
據透露，投入新航線的船舶總噸位為15000噸級，旅客定員500人以上，貨物運送能力120標箱，預計新公司業務開通3年后可逐漸實現贏利。俄方負責該航線在俄境內的通關、倉儲、裝卸及轉運手續，中日雙方負責為航運組織貨源，但由韓方還是俄方負責具體運輸承運業務尚未確定。 
吉田進認為，首次成功試航，標志著四國醞釀多年的陸海聯運，向前邁出實質性的一步。圖們江區域的經濟合作也將駛入「深水區」。 
吉林大學東北亞研究院學者于瀟認為，此航線開通將帶動東北亞地區國家的資源轉移。他表示，航線相關四國皆有豐富資源貨物需要出口�，q春地區是吉林省最大的煤田和第二大黃金帶，每年有近10萬平方米的木材要外運；俄羅斯遠東地區木材總儲量為220億立方米，海產品、煤、錫、鎢、螢石和多金屬礦藏儲量相當豐富。