四川視窗１０月２８日訊　“搶占西部物流發(fā)展高地”“建設(shè)西部區(qū)域物流中心”……順著成青快速通道進(jìn)入青白江，幾幅巨大的宣傳畫讓人感覺到了一股熱火朝天的建設(shè)氣氛。從這個(gè)路口進(jìn)去，不到兩分鐘，就來到了位于城廂鎮(zhèn)的亞洲最大鐵路集裝箱中心站。盡管這里現(xiàn)在還是一片剛剛開始施工不久的工地，但明年底開始，這里就將是成都最繁忙的一個(gè)港口。 

　　亞洲最大集裝箱站成都安家 

　　“就在這里，亞洲最大的集裝箱中心站即將建成�！�10月23日下午，中鐵八局二公司成都鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目部書記張喜平指著眼前的平地，給我們描述著這里很快就會(huì)迎來的繁忙和輝煌。今年7月3日，中心站正式動(dòng)工建設(shè)，目前，一切施工準(zhǔn)備工作都已完成，明年年底，一個(gè)亞洲最大的集裝箱中心站就將在這里拔地而起。 

　　據(jù)了解，該中心站建成后，年運(yùn)力最大可達(dá)2626萬噸，成都乃至整個(gè)西部的大宗貨物都將通過這個(gè)窗口，運(yùn)往國內(nèi)外�！斑@是鐵道部規(guī)劃的18個(gè)中心站之一�！背啥紘�際集裝箱物流園區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人高躍表示，該工程總投資20億元，占地2700畝。中心站全面營運(yùn)后，將和全國其他17個(gè)中心站對(duì)開貨物班列，每日開行至北京、上海、廣州等地的集裝箱直達(dá)班車將達(dá)33對(duì)以上。  

　　物流園區(qū)已經(jīng)具備入駐能力 

　　依附中心站，還將建成青白江國際集裝箱物流園區(qū)。 

　　“物流園區(qū)將和中心站同步建設(shè)、同步投入使用�！备哕S說，園區(qū)交通以鐵路干線形式體現(xiàn)，公路輔助形成網(wǎng)絡(luò)，而航空則可以作為快速高附加值，最終與港口對(duì)接。目前，園區(qū)內(nèi)的2號(hào)集疏運(yùn)道路已經(jīng)建成投入使用，1號(hào)集疏運(yùn)道路也正在進(jìn)行設(shè)計(jì)，“具有了入駐的條件和能力”。“已經(jīng)有超過一百家物流企業(yè)和管委會(huì)進(jìn)行了接洽，東方物流、南方物流、馬士基船運(yùn)公司等國內(nèi)外知名物流企業(yè)都有入駐意向�！惫芪瘯�(huì)行政部部長謝珂說。 

　　此外，在青白江依托大彎火車站，還將建設(shè)散貨物流園區(qū)。 

　　緩解交通壓力 貨運(yùn)大道年內(nèi)開建 

　　為了讓集裝箱中心站與成南高速更好連接，大石路和城太路相繼改擴(kuò)建為城市快速通道。據(jù)了解，大石路主線全長近12公里，起于彌牟鎮(zhèn)，止于石板灘鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60~80公里，雙向4車道。城太路起于城廂鎮(zhèn)，止于清泉鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，雙向4車道。  

　　為了更好利用路網(wǎng)，很快還將啟動(dòng)成青快速通道和繞城高速之間連接立交的建設(shè)。 

　　作為物流產(chǎn)業(yè)的重要配套項(xiàng)目———貨運(yùn)大道年內(nèi)也將投入建設(shè)。貨運(yùn)大道將國際集裝箱物流園區(qū)和大彎散貨物流園區(qū)、新都物流中心、保稅物流中心和航空港物流園區(qū)連接在了一起。據(jù)了解，貨運(yùn)大道全長約61公里，主要是為了緩解川陜路交通壓力，形成三環(huán)路與繞城高速公路間的新城市環(huán)路。記者 趙素冰