建設中的湖南最大第三方專業物流基地
2008-10-29 14:36:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者王明明
日前，被列入 《湖南省 “十一五”現代物流業發展規劃》重點發展的物流中心和配送中心項目、湖南省重點建設工程——湖南省京陽物流中心正在如火如荼地建設。建成后，該中心將成為迄今為止湖南省最大的第三方專業物流基地。
據悉，湖南省京陽物流中心，是由湖南省京陽物流有限公司投資興建的一個專業化、社會化、具有規模效益的現代化物流中心，是基于第三方物流業務而打造的一個物流作業基礎平臺。該項目為湖南省重點建設工程，總投資5.7億元，占地68.03公頃 （1020畝），規劃建筑面積46萬平方米，分兩期滾動開發。第一期工程預計于2009年上半年投入使用，全部工程建設預計于2011年完工。
長沙市金霞物流園是湖南省惟一擁有公路、鐵路、水運和航空運輸立體交通網絡優勢的物流園區，具備了集中發展現代物流產業的先決條件。京陽物流中心便位于該物流園核心區丁字物流發展區且屬于核心區規劃范圍。
據了解，京陽物流中心緊鄰湘江長沙港和建設中的長沙霞凝火車貨運車站以及金霞保稅物流中心,距黃花國際機場只有38公里。中心擁有一條寬60米、二條寬36米的大道連接物流中心與外界的交通。位于物流中心西邊的京陽大道向南連接濱江大道，向北深入丁字鎮和丁字工業園；位于物流中心南部的濱江大道則沿湘江往南可進入金霞物流園，到達長沙港、火車北站、保稅中心以及長沙市區；東西走向的向東路穿越物流中心，西連京陽大道，東連長沙芙蓉北路，既可通向長沙市區也可通向二環、三環及四環公路。
通過這些道路，京陽物流中心可連接貫通京珠、長常、長潭、京珠西線（規劃）等高速公路和107、319國道并可通過京廣鐵路、石長鐵路，貫通國家鐵路網，從而使流通物品快速到達碼頭、車站、機場。
2006年，湖南省根據 《湖南省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》及國家發展現代物流產業的有關政策制定了 《湖南省 “十一五”現代物流業發展規劃》，提出了 “十一五”期間湖南省現代物流發展的基本目標和布局體系。
據悉，納入該省 “十一五”物流發展規劃的物流中心和配送中心共88個，其中長、株、潭共46個，超過總數的一半;而位于長沙金霞物流園區的有7個，湖南省京陽物流中心正是其中之一。
目前，湖南省正在以長沙為中心，依托長、株、潭三市發達便利的公路、鐵路、湘江水運和航空貨運等交通區位條件，發揮長、株、潭城市群產業發達、人才集中、市場需求旺盛、規模大、輻射面廣的優勢，大力發展第三方物流。同時以基礎設施、信息網絡和優惠政策為支撐，加快長沙金霞、空港、株洲石峰及湘潭九華等物流園區建設，期望將長、株、潭建成全國重要的區域物流中心。
京陽物流中心依托優良的外部環境，其周圍有國家級長沙經濟技術開發區、長沙經濟開發區、丁字工業園、國家級長沙高新技術產業開發區、臺商開發區等存在，使得物流需求極為旺盛，這些因素促使京陽物流中心具備了良好的經濟區位。
作為第三方綜合物流中心，京陽物流中心的主要功能為倉儲作業與組織管理、運輸作業與組織管理、貨運交易與組織管理、物流信息交易與組織管理、商品交易與組織管理。根據此功能定位，物流中心規劃為倉儲中心、貨運交易中心、綜合服務中心、信息與商務中心四個物流功能區及生活服務區。
據悉，建成后的京陽物流中心將形成 “一中心、一軸線、四組團”的整體結構。 “一中心”，即園區西南角的辦公信息中心，這是整個物流中心的調度指揮中心，通過現代化的信息收管裝備和科學的物流流程規范來指揮并操控物流中心的各項物流作業活動，同時也適時監控京陽物流運作體系。 “一軸線”是東西向橫穿于物流中心的向東路及高壓線走廊綠化帶。它使中心分為南北兩塊，不僅在視覺上增強了規劃的美感，使建筑物的排列更加錯落有致，更為提高中心物流作業效率和提升貨物吞吐能力創造了便利條件。 “四組團”，即園區內建筑物根據平面、空間和物流功能規劃為四個相對獨立又彼此呼應的四個組團。向東路南北兩側兩片主倉庫區、京陽大道東側精品倉庫和辦公信息綜合服務區。
京陽物流中心倉庫由以向東路為中軸線的南北對稱的兩個組團組成。其共15間大倉庫、10棟精品倉庫和配套小倉庫，總建筑面積25萬平方米，年貨物周轉量580萬噸以上，為三湘之最。單體空間更凸顯大氣特征，15間大倉庫全部按24~30米橫跨設計，總面積238600平方米，平均每間近16000平方米，其中最大面積可達23760平方米。倉庫采用藍輕鋼結構，簡練而實用，能夠滿足當代大經濟、大商流、大物流對倉儲設施的需求。
秉持大倉儲、大物流的理念，京陽物流中心規劃了完善的配套設施，不僅配有3萬平方米的精品倉儲區，建筑面積5萬余平方米的綜合服務區和建筑面積4萬平方米的生活區，更有商品展覽中心。
地處物流中心西南角的辦公信息中心，由兩棟高達100米的雙子星摩天大樓組成。兩樓樓裙一體，取意于物流運作中客戶、協作單位互相協作、互利雙贏的經營理念。
位于京陽大道東側的綜合運營中心，由四棟綜合樓組成，總建筑面積51665平方米，有大型商場、小開間鋪面、寫字樓、招待所等，這是京陽物流中心為商業機構、物流企業、京陽客戶以及小商業主提供的商業經營和辦公經營場所。
物流中心建有自己的配套生活服務區，總建筑面積48367平方米，主要為公司員工提供臨時休息場所、租住房，為入園的客戶、企業提供住宿生活場所，為過夜的司機提供休息場所。
向東路南、京陽大道東、辦公信息中心北、精品倉庫西是京陽物流中心的商品展示中心，占地60畝，由一棟建筑面積5637平方米的展示庫和外圍的展示廣場組成。這里為客戶的各種商品提供展示的機會，諸如新品上市、營銷路演、商品陳列、展銷等。
湖南省京陽物流中心依托長沙金霞物流園的節點優勢和項目本身的設施及技術優勢，主要提供包括第三方物流、倉儲管理、省內配送、國內道路運輸等方面的物流服務，并經營財務與金融支持、商務代理與綜合貿易、物流信息和物流地產等業務。
該中心以設施完善的倉庫為基礎，借助先進的物流技術和信息技術，提供包括倉庫租賃、庫存管理、貨物分拆、分揀、拼裝、打包等服務。在物流配送方面，中心將建立完善的省內配送網絡，準時準點地將貨物或商品配送到長沙市及省內目的地，經營方式短期內以自運與協作運輸相結合，遠期將組建省內零擔及配送體系，以自運為主，協作運輸相補充。同時，中心將開發京陽物流電子商務信息系統，支持物流運作及電子商務業務開展，向長沙物流市場提供具有實質交易內容的物流信息，如車輛信息、貨物配載信息等，并承接客戶物流整體外包業務，包括物流方案的設計、實施和組織運行。
隨著我國物流行業的持續、快速發展，國家對物流行業的重視程度不斷增加，為物流業進一步發展創造了良好的環境。因此，我國現代物流發展既有良好的市場需求基礎，又擁有越來越好的政策環境和基礎設施條件。
長沙是湖南省生產、消費資源集中的地區，是湖南省鐵路、公路、航空的樞紐地區，因此也是湖南省最重要的物流發展中心。從消費品物流市場來看，長沙市是一個典型的消費城市，人們的消費需求呈現快速增長勢頭。同時，長沙是湖南省的商貿中心，擁有多個輻射全省甚至周邊省份的專業市場，物流規模相當大。從生產資料物流市場看，長沙是中部地區非常重要的制造業基地，擁有長沙卷煙廠、三一重工、中聯重科、遠大空調等國內知名企業，這些企業中的很多原輔材料、協作件都來源于外地，在本地進行組裝加工后再銷往全國各地。巨大的物流服務需求給長沙以及湖南省內的各類物流企業提供了廣闊的發展空間，也提出了更高的要求。京陽物流中心憑借覆蓋全國、聯通海外的運作體系和物流服務網絡，將為廣大物流需求企業提供優質的現代化物流服務，為其降低物流成本。
有關調查顯示，長沙目前的倉儲總存量約為400萬平方米，基本上處于飽和狀態�，F有倉庫至少有300萬平方米是高橋大市場附近東岸鄉、黎托鄉等地農民在自家菜地上搭建的臨時倉庫。一方面，這些倉庫無合法的報建手續，也未納入長沙市城市規劃，隨著城市土地的綜合開發，這些倉庫隨時有被拆除的可能；另一方面，倉庫條件簡陋、單體規模有限，無法展開大規模的物流作業活動，嚴重制約城市商貿流通的發展。物流市場的規范和發展呼吁正規物流倉庫的建設和使用，隨著規模型物流中心的出現，這些臨時倉庫將逐步退出長沙物流市場。京陽物流中心在規劃時將重點放在倉庫建設上，著眼于倉儲能力的提高，其大面積的專業化物流倉庫將為長沙倉儲市場解決一部分倉庫需求，在一定程度上提升長沙物流市場倉儲服務能力。
同時，我國物流業由傳統物流向現代物流的轉變，追求規�；�、專業化日益成為物流業的重要特征，也成為各物流企業生存和發展的必然選擇。廣大物流需求企業對物流業提出了更高要求，它們不僅需要物流倉儲和配送等基本服務，也需要諸如管理、信息咨詢、金融支持等完善的配套服務，更希望物流服務供應商能夠同時提供上述兩種服務。京陽物流中心立足于倉儲、配送、信息管理、咨詢等綜合化物流服務，將信息科技應用于物流運作中，力求滿足物流需求企業的服務要求。京陽物流中心全方位的物流服務模式則是對現代化物流供應的一種嘗試，該模式的成功運用能為各類物流企業的發展所借鑒，對整個物流行業市場服務供應能力的提升將發揮重要作用。
京陽物流中心適應市場發展的需求，以專業和規模求效益求發展，不僅滿足了長沙物流市場大量的服務需求，其建設和運營也將為勞動力就業市場提供大量的就業崗位，對促進金霞物流園及周邊地區乃至整個長沙市的經濟和社會發展都將起到積極作用。
