記者楊彥夫報道：前日，湖北省社科院主辦的“武漢大碼頭文化現(xiàn)代轉型學術研討會”在武昌召開，專家們建議，現(xiàn)代碼頭的涵義應當由傳統(tǒng)單一的水路向現(xiàn)代的鐵路、空運、水路以及公路進行多元化的延伸，將武漢打造成華中地區(qū)最大的物流中心。 
　　會上專家提出，要通過10到15年的建設，以武漢為中心，以長江、漢江為兩翼，形成干支相通、通江達海的航道網(wǎng)絡，利用武漢先進的港口和鐵路、水路、公路立體運輸方式將打造武漢成華中最大物流中心。其中重點建設沌口港、楊泗港、漢口港、青山港、陽邏港、左嶺港以及金口港七個港區(qū)。
　　會上中國長航集團代表透露，從去年開始，該集團已經(jīng)有所行動，先是融資100億元組建了由10艘35萬噸油輪組成的南京海洋原油運輸公司和上海鳳凰江海聯(lián)運公司，實現(xiàn)了江洋一體化的運輸，使得海運貨物能夠直接通過水路運抵武漢，另外該集團正在醞釀和中國外運集團合并事宜，國慶節(jié)后，合并將正式進入操作階段，合并有望在今年春節(jié)前后完成，屆時新組建的集團公司將有望躋身世界物流行業(yè)60強。