據悉，由于歐亞航線和太平洋航線疲軟，班輪公司陸續從航線上撤出運力，并部分轉投到南美航線上。地中海航運近期就將一條歐洲/南美東岸航線平均運力升級到5500TEU，同時還增開了一條歐洲/南美航線。達飛表示，11月底也將投入6艘2800TEU新開一條北歐/南美航線。而馬士基班輪則陸續在遠東/墨西哥/中美洲2號航線上投入9艘8400TEU船，替換航線上原來的7200TEU運力，新投入的運力中有6艘來自于馬士基撤出歐亞航線的船舶。