28日，中海集運發布的三季報顯示，前三季度凈利潤4.27億元，而7~9月虧損卻達到2.7億元。這是中海集運A股上市以來，單季度首現虧損。  　　業績下滑 明年可能虧損 
　　三季報顯示，1～9月實現營業收入273.85億元，歸屬于上市公司的凈利潤4.27億元，基本每股收益0.037元，而三季度單季發生虧損，其每股收益為-0.023元。天相投顧的行業分析師認為，今年全球經濟形勢持續惡化，致使箱源量不足。同時，燃油成本的大幅上升亦令集運行業步履維艱。 
　　天相投顧認為，第四季度圣誕節前的搶運是年內集運業的小旺季，但外圍經濟持續低迷令貨源組織運力的難度依然相當大，預計公司短期經營仍難有起色。在此情況下，天相投顧調低公司業績預期，預計集運業的冬天可能會持續到明年，明年中海集運就可能出現虧損。 
　　H股已成仙 仍要下調目標價 
　　雖然28日中海集運H股大漲13.85%，報收于0.74港元，但較去年10月最高11.6港元的股價，累計跌幅高達93.6%。這也是2004年公司H股上市以來，首次淪為仙股。 
　　按照三季報顯示的每股凈資產2.78元（3.14港元）計算，28日中海集運H股價格僅相當于每股凈資產的7折多一點，不過，盡管如此，道亨證券依然繼續下調了中海集運的目標價至0.63港元。 
　　“我們認為由美國及歐洲帶領下的環球經濟衰退才剛開始，環球貿易及集裝箱航運的需求將在未來12個月進一步萎縮”，道亨證券指出，“在造船訂單處于高位的情況下，行業供應過剩的狀況將持續；由于供需不平衡，中海集運明年出現虧損的可能性高�！�