保稅物流中心：武漢物流發展的又一發動機
2008-10-31 13:00:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 徐美霞
武漢保稅物流中心 (B型)選址在武漢市東西湖區，已于2006年建成，正待國家有關部門批準驗收即可封關運行。
武漢是全國經濟地理中心，可以直接輻射45個中等以上城市。保稅物流中心所在地，距武漢市中心商業區18公里，距漢口火車站13公里，距武漢天河國際機場24公里，距長江外貿碼頭26公里，承接了武漢市最強的經濟輻射，將成為武漢市重要的對外聯系窗口，是武漢物流發展的又一發動機。
保稅物流中心的基礎設施
總體規劃3.7平方公里 (5500畝)，一期占地740畝。其中，海關特殊監管區面積180畝，由武漢市東西湖區政府投資2億元，已于2006年12月竣工。30600平方米倉儲設施和圍網、卡口等海關監控系統已全部建成，配套電子設施軟件系統已調試完畢，已通過了數據測試。
與保稅物流中心配套的電子口岸、公路口岸、鐵路口岸均已開工建設。1500平方米的湖北電子口岸將于2009年春節投入運營，占地43畝公路口岸作業區計劃2009年1月竣工，鐵路口岸隨著鐵道部650萬噸集裝箱樞紐的建設也進入了建設期。
保稅物流中心的優勢
1.交通優勢。保稅物流中心所在地作為武漢市西北方向主要的交通出口，與包括107、318、316國道、滬蓉、蘭杭和京港澳高速公路、滬漢蓉鐵路、漢江航線，城市的中環、外環等交通要道相連，形成了水、陸、空“蛛網”式立體交通網絡。漢渝鐵路自區內通過，舵落口鐵路貨運站是武漢漢口地區惟一的散裝貨物貨運編組站。鐵道部建設中的全國18個集裝箱快運節點站——年運量650萬噸規模的國家級華中鐵路集裝箱樞紐站坐落在保稅區附近。區內的漢江碼頭有21個，年吞吐量207萬噸，貨物周轉量18000萬噸公里。
2.產業優勢。保稅物流中心所在的東西湖區物流產業基礎良好，擁有著中外物流企業700多家，形成10公里物流長廊。在國家級吳家山臺商工業園區內，聚集了一大批臺資企業，從事的制造業覆蓋食品加工、汽車配件制造、五金機電、生物醫藥以及高科技產業，再加上東湖開發區和武漢開發區的大批高新技術企業和出口加工企業，對保稅物流業務普遍有著極大的需求。
3.三大口岸的復合優勢與物流信息化優勢。湖北省正在武漢市東西湖區建設三大口岸，即電子口岸、公路二類口岸和鐵路口岸。因此，圍繞保稅物流中心發展國際物流具有中部其他地區無法比擬的優勢，在全國范圍來看也具有很強的競爭力。
區內的武漢匯通銀河物流網,是華中地區最大的物流信息平臺,建有覆蓋武漢市及所有郊區的無線電基站和基于互聯網技術的物流信息發布系統,并實現無線與互聯網信息互通。
保稅物流中心的特點
保稅物流中心主要以整合 “兩倉”功能為基礎，打破保稅倉庫和出口監管倉庫分別專門存放進境、出口貨物且相互隔離的狀態，并賦予保稅倉儲、簡單加工和增值服務、物流配送、進出口、中轉和轉口貿易以及口岸等功能。境內貨物進入保稅物流中心享受出口退稅政策，境外貨物進入保稅物流中心，海關給予保稅。通過賦予上述功能和政策，把區港聯動的功能優勢和政策優勢，從港口移到內陸，以滿足內陸地區發展國際物流的需求。
