工程現(xiàn)已全線開工，計劃明年七月竣工 
　　本報訊（記者肖春平）繼沈西開發(fā)大道之后，作為又一交通大動脈的沈西工業(yè)走廊鐵路工程于近日全線開工，整個工程投資16.3億元，線路總長51.39公里，計劃明年7月全線竣工，今年將完成全線路基建設(shè)。這是記者10月3日從沈陽鐵路局獲悉的。
　　貨運(yùn)總量提升100倍以上
　　沈西工業(yè)走廊鐵路為國家鐵路項目，自沈山線三臺站引出，途經(jīng)于洪區(qū)、鐵西區(qū)和新民市，止于沈西工業(yè)走廊火石崗站，總長51.39公里。其中新建鐵路正線38.71公里，馬三家至西大林聯(lián)絡(luò)線3.27公里，改建沈山線9.41公里。整個線路共設(shè)計車站4個，其中既有車站2個，即三臺和馬三家接軌站；新建中間站2個，即沙嶺和火石崗站。新建特大橋1座，大橋3座，中橋8座，小橋和平交道口12座，涵洞74座。
　　過去，這里的貨物需要通過公路來運(yùn)輸，很多大件設(shè)備運(yùn)輸起來非常困難。未來開通鐵路運(yùn)輸，不僅在時間上省一半以上，而且在貨運(yùn)數(shù)量上也將有大幅增加，預(yù)計超過原來的100倍以上。新建鐵路將為沈西工業(yè)走廊數(shù)百家企業(yè)的上千萬噸原料和產(chǎn)成品提供快捷、廉價、安全的運(yùn)輸方式。
　　沈陽地鐵設(shè)備從這兒運(yùn)進(jìn)
　　“沈陽地鐵的車廂、車頭等龐大物件將來都要通過這條線運(yùn)進(jìn)來。”中鐵九局常務(wù)副經(jīng)理辛銀龍介紹，地鐵一號線即將竣工，屆時車廂等大型設(shè)備都要從外地運(yùn)進(jìn)。如果運(yùn)到沈陽北站或沈陽站后，再通過公路運(yùn)出非常困難，而到時候通過鐵路運(yùn)到沈西工業(yè)走廊就容易多了，所以這條線還將承擔(dān)運(yùn)輸?shù)罔F大塊兒頭設(shè)備的功能。
　　從2015年起，沈陽市預(yù)計將這條鐵路線建成雙線，不僅增加貨物運(yùn)量，還將增加客運(yùn)功能。為了方便此地冶金園等三個園區(qū)的運(yùn)作，鐵路線還將把專線分別鋪到三個園區(qū)內(nèi)，方便企業(yè)運(yùn)輸貨物。