本報訊 國際航協昨日發布的8月國際航空運輸數據顯示，全球航空運輸量增長持續放緩，國際客運需求增長率持續7月份1.9%的頹勢，已跌至1.3%，而由于運力增長遠超過客運增長，上座率下降至79.2%，同比下降1.8%。全球貨運市場則連續第三個月收縮，下降了2.7%。
在航空客運方面，8月，亞太航空公司客運量同比減少3.1%，7月則同比下降0.5%。國際航協認為，這主要是因為奧運會期間簽證的限制以及日本經濟狀況的持續走弱，預計該地區在未來幾個月將會出現反彈，但該地區的經濟正受到動蕩的金融市場的影響;中東航空公司客運增長率從7月的5.3%下滑至8月的4.3%，而今年上半年則保持10.6%的增長;相反，北美航空公司的國際客運量增長則從7月的4.2%上升到8月的5.2%，拉丁美洲則從7月的8.1%躍升至11.9%，歐洲8月份小幅增長1.6%。
在航空貨運方面，亞太占全球航空貨運市場的45%，該市場的萎縮帶動了全球運輸量下降6.8%;歐洲地區下降0.9%，而美國則小幅上升0.8%;拉丁美洲的貨運大幅下降13.2%，主要受到巴西的航空重組以及運力減少的影響。
國際航協理事長比西尼亞尼表示，旅客運輸量增長率在今年上半年增長5.4%，但到了7月和8月，增長率則分別跌至1.9%和1.3%，降幅非常大。面對突如其來的需求放緩，航空公司未能及時調整自身運力。雖然目前油價開始下降，航空公司的成本壓力有所緩解，但油價仍然比一年前高了30%。全球航空貨運量受到亞太區下滑的影響，在過去3個月也持續下降，7月和8月分別下滑了6.5%和6.8%�！皣�際貿易中35%的貨物由航空貨運承載，過去3個月的持續下滑，特別是亞太市場的狀況，清楚地表明國際貿易量正在減少�！�
“全球航空業正陷入危機中，任何地區都不能幸免。我們需要緊急有效的措施去拯救整個行業。所有減少成本、增加效率的措施都需要，例如減少稅費、增加運作效率等�！� 比西尼亞尼指出。
9月26日，巴西宣布減免進出港國際航班的燃油稅，在未來4年將會節約4.11億美元。比西尼亞尼呼吁各國政府可以效仿巴西的做法，減少對航空業的稅費。