德國鐵路(DB)主席梅多恩表示，中國與德國的集裝箱特快列車，可提早于09年春節(jié)過后正式營運(yùn)，并且有望縮短上海至漢堡的貨運(yùn)途程至20天。 
　　據(jù)大公報(bào)10月8日報(bào)道，德國鐵路(DB)主席梅多恩在漢堡表示，集團(tuán)與旗下辛克物流公司(Schenker)合作經(jīng)營來往中國與德國的集裝箱特快列車，可提早于09年春節(jié)過后正式營運(yùn)，并且有望縮短上海至漢堡的貨運(yùn)途程至20天。據(jù)悉，該泛歐亞特快貨運(yùn)專列剛完成最近一次試行，由中國江西向塘出發(fā)，運(yùn)載富士通與西門子計(jì)算機(jī)，歷時(shí)17天，至10月6日抵達(dá)漢堡。
　　DB目標(biāo)將總路程縮短至20天，由上海出發(fā)至北京，再途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，前往德國漢堡、紐倫堡和杜伊斯堡等城市，每周提供2班次的服務(wù)。
　　該特快列車取道的向塘，目前，中國鐵道部正規(guī)劃興建連接福建莆田的向莆鐵路。該鐵路通達(dá)中國南部各個(gè)經(jīng)濟(jì)要地，西接浙贛線和京九線，中間與鷹廈線相連，東端則直達(dá)湄洲灣港口，并連接沿海鐵路至福州和廈門。此外，南昌市政府08年5月表示會(huì)采取海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，投資15億元人民幣在向塘發(fā)展物流中心。