10月7日15時，三峽通航迎來了一個重要的時刻——三峽、葛洲壩船閘船舶過閘4小時作業(yè)計劃首次正式公布，實(shí)行27年之久的24小時調(diào)度計劃終止。 
    4小時計劃試運(yùn)行期從當(dāng)日開始，三峽通航指揮中心每天滾動發(fā)布6次船舶過閘調(diào)度計劃，大大縮短船舶待閘時間，保證調(diào)度計劃的準(zhǔn)確率和執(zhí)行率，提高三峽、葛洲壩船閘的通航效益。 
    據(jù)了解，自1981年葛洲壩船閘通航以來，三峽河段過閘計劃都是每日發(fā)布一次。很多船舶為了排上計劃謊報過閘時間，經(jīng)常造成船閘等船，降低了通航效率。 
    為實(shí)現(xiàn)“即時過閘，隨來隨走，讓船方效益最大化”的目標(biāo)，長江三峽通航管理局建設(shè)了“七站一中心”的長江三峽—葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)，將長江航行船舶信息全部輸入系統(tǒng)，3000多艘安裝GPS船載終端船舶入網(wǎng)，使過閘計劃申報及發(fā)布“一指間”完成，船閘運(yùn)行、船舶航行、航道情況一屏可視，遙測遙報、安全監(jiān)控盡在掌握。