本報(bào)訊　記者李維寧攝影報(bào)道：記者前天從佛山市南海敦豪物流中心了解到，從今年10月柴油供應(yīng)緊張和柴油價(jià)格上漲，從原來(lái)4.65元/升調(diào)整為5.15元/升，引致公路運(yùn)輸吃緊的局面在這幾天已稍為緩解。但在高速公路上和廣東省外，柴油仍限量供應(yīng)，已逐漸進(jìn)入春節(jié)前的運(yùn)輸旺季，司機(jī)大佬們?nèi)允歉吲d不起來(lái)。敦豪物流中心擁有200多家物流公司，運(yùn)輸路線遍及全國(guó)各地。記者在此采訪了幾家物流公司及車主和司機(jī)。 慈溪市公鐵聯(lián)運(yùn)有限公司駐廣東辦事處的童天飛告訴記者，他們公司主要跑廣東與浙江慈溪、寧波、余姚，三地距此約1600-1700公里，這段時(shí)間，每次加油只能加200元至500元不等，排隊(duì)等候要近2個(gè)小時(shí)。公司的德國(guó)大奔貨車油箱400公升，須排4次隊(duì)才能加滿油。“有時(shí)凌晨3時(shí)去排隊(duì)，等到下午四五點(diǎn)才加滿，為方便常常要卸脫掛車廂體光著車頭去加油”。而上了高速公路，去服務(wù)區(qū)加油，長(zhǎng)龍排到高速公路上，加了油不能掉頭，這樣，高速路上每個(gè)加油站都必須進(jìn)去光顧一次。 
“這幾天稍好，有加油卡在佛山這邊加油不限量了�！蓖�天飛說(shuō)，不過(guò)，汽車一上高速公路或到了江西、浙江境內(nèi)，仍須限量加油�！捌綍r(shí)開(kāi)德國(guó)大奔到慈溪一般要24小時(shí)，重慶斯太爾大貨車需30-35個(gè)小時(shí)，全程加兩次油，如今，非得加上四五次，跑下來(lái)，得費(fèi)上4-5天時(shí)間”。 
“由于速度跟不上，原本快運(yùn)要求24小時(shí)到達(dá)的，有些貨單就不敢接了，客戶改發(fā)空運(yùn)，造成企業(yè)間接損失”，童天飛說(shuō)，以前每天至少發(fā)兩車次貨，如今大約兩天三車次了。 
福建一家物流公司駐敦豪物流中心的一位負(fù)責(zé)人介紹，油費(fèi)增加的支出已占總成本的10%-15%，而運(yùn)費(fèi)卻一直沒(méi)有提價(jià)�！八闼愠杀荆�每跑一趟福州，加油錢(qián)要多支出上千元�！绷硗猓�由于路途時(shí)間增加，原來(lái)一個(gè)司機(jī)3000元工資，現(xiàn)在要增加到3800元。 
在司機(jī)招待所記者見(jiàn)到正在休息的陜西車主兼司機(jī)王宏飛，他與陜西一家運(yùn)輸公司簽約跑了4年西安至廣東這條線路。“今年虧了2萬(wàn)元了。”他說(shuō)，來(lái)回一趟廣東至西安，運(yùn)費(fèi)沒(méi)有提價(jià)，仍是20700元，但成本就要2萬(wàn)元了。過(guò)去跑一趟需成本15000-16000元，仍有4000-5000元賺，一個(gè)月能跑上4-5趟，可賺2萬(wàn)元左右。如今跑一次虧一次，但由于與運(yùn)輸公司簽了合同，雖然白跑仍要跑。