安信證券行業分析師日前在對航運市場的研究策略中表示，近期BDI調整是季節性因素。從現有訂單看，預計2008年干散貨船運力的年增長率為4.64%。由于20年以上的干散貨船運力占總運力的29%，未來拆解的壓力較大。貿易格局的改變，增加了海運的距離，相當于降低了有效運力的供給。由于全球鐵礦石和煤炭出口集中在澳大利亞，而澳大利亞的港口建設嚴重滯后，塞港問題明顯，極大的降低了船舶的周轉和運力的有效供給。
    安信證券指出，2008年干散貨市場依然景氣。需求主要來自于中國、印度、巴西、俄羅斯等發展中國家，美國經濟的放緩對干散貨貿易需求的影響不大。