1月8日從天津機場了解到，去年機場運輸生產呈現三大亮點：一是多條空中快線發展成熟；二是支線和干線航班互相帶動同步增長；三是新增航班助力天津機場打造國內航班中轉樞紐。  　　目前天津機場已經進行天津至上海每天28班次，天津至廣州和深圳每天12班次，天津至首爾和香港每天6至8個班次高密度運營；慶陽、大連、煙臺、無錫、銀川、延吉等中短程支線城市航班開通或加密；成都、昆明、南昌、杭州、長沙等中長程干線城市航班不同程度加密。在換季新增航班中，經停或中轉聯程航班比例接近50%。海航開通天津至上海浦東航班每周6班，為天津旅客到上海浦東機場轉乘國際航班創造了方便條件。南航新開通�？凇�南昌—天津航線，東航開通寧波—天津—哈爾濱和武漢—天津—沈陽航線，山東航空開通廈門—天津—哈爾濱航線，天津連接東北和華東、華南，速通三北的航空運輸黃金節點區位優勢更加明顯，旅客在天津機場換乘航班更加方便快捷。
　　為適應航空運輸生成量的躍升式增長，使旅客便其行、貨物暢其流，提高天津市的整體經濟競爭力，天津機場今年還將誠邀中外航空公司在津投入運力，開飛航線，加密航班。一是利用對新開經停航線補貼政策，完善天津機場的干線航線網絡；二是搭建空陸聯運平臺，組織支線運力，給予航班培育專項資金和收費折讓支持，開通東北、西北、華北地區支線機場到天津機場的客運航班，形成進出北京的第二空中通道；三是開發航空旅游市場，推動京津旅游合作營銷。