寧杭城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段、杭州樞紐東站年內(nèi)開工，在建的溫福和甬臺溫鐵路爭取今年建成。 
　　到2010年，我省鐵路建設(shè)投資將大踏步向前發(fā)展，總投資在1000億元以上，主要圍繞七大項(xiàng)目展開。
　　昨日，國家開發(fā)銀行與省鐵路投資集團(tuán)正式簽署30億鐵路建設(shè)政策性貸款。這是我省迄今為止最大的單筆貸款，這筆貸款專項(xiàng)用于寧杭城際鐵路等一批重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，確保浙江“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的順利實(shí)施。
　　目前我省已建成金溫、新長、蕭甬、衢常等四條鐵路，總里程475公里，累計(jì)投資176億元。
　　溫福和甬臺溫鐵路
　　在建的溫福和甬臺溫鐵路，浙江境內(nèi)總里程約348公里，總投資212億元，計(jì)劃在2008年底基本鋪通，2009年通車。
　　寧杭城際鐵路
　　寧杭城際鐵路，北起南京，途經(jīng)江蘇溧水、溧陽、宜興、長興和浙江湖州、德清到杭州，全長251公里，總投資約203億元，浙江省境內(nèi)長約109公里，投資約105億元。
　　寧杭城際鐵路，計(jì)劃通行時速為250公里，遠(yuǎn)期通行時速300公里。
　　滬杭甬客運(yùn)專線滬杭段、金溫鐵路擴(kuò)能提速改造等兩個項(xiàng)目爭取年內(nèi)立項(xiàng)。
　　滬杭甬客運(yùn)專線、金溫鐵路
　　滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段自杭州東站引出，經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚到寧波，全長147公里，總投資約166億元，計(jì)劃通行時速初期為300公里，時速遠(yuǎn)期為350公里。
　　杭甬客運(yùn)專線將使杭甬鐵路通道實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展的需要。
　　杭甬鐵路現(xiàn)在設(shè)計(jì)時速120公里，杭州到寧波大概需要兩小時，城際鐵路開通后，按照近期300公里時速計(jì)算的話，到時杭甬通行只需50分鐘左右。
　　而杭州到上海現(xiàn)在的動車組設(shè)計(jì)時速為200公里，現(xiàn)在杭州到上海大約需要1.5小時，城際鐵路開通后，按照近期300公里時速計(jì)算的話，滬杭通行最多只要1小時。
　　杭州鐵路樞紐
　　它是華東路網(wǎng)的重要樞紐之一，它位于滬杭、浙贛、蕭甬、宣杭四條鐵路干線的交叉處。為此，將在杭州東站地區(qū)建設(shè)集鐵路、磁懸浮、地鐵、公交等交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐站。
　　杭州南站建在蕭山
　　杭州站將維持既有規(guī)模，遠(yuǎn)期隨著城市向東、沿江、跨江發(fā)展的進(jìn)程，將擴(kuò)建杭州南站(蕭山站)。
　　錢江二橋附近新建四線鐵路橋。
　　望江門適時建設(shè)雙線過江隧道。
　　到2010年總投資1000億元
　　“十一五”期間，省鐵路投資集團(tuán)將以甬臺溫、溫福、寧杭城際、滬杭甬客運(yùn)專線、滬杭磁懸浮線、金溫鐵路、杭州樞紐中心改建這“六線一中心”的鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)，加快全省高速鐵路的規(guī)劃和建設(shè)。
　　爭取到2010年，新建鐵路800公里，改造鐵路500公里，完成項(xiàng)目總投資1000億元以上，基本構(gòu)筑以杭州為中心，到各地級市(除舟山市外)3小時以內(nèi)快速鐵路交通圈。
　　干線速度目標(biāo)值在160公里/小時以上，干線復(fù)線率100%，電氣化率75%，基本形成“省內(nèi)高速環(huán)網(wǎng)、省外和主干線充分銜接，主通道實(shí)現(xiàn)客貨分線、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平”的現(xiàn)代化路網(wǎng)框架。