在2008年鐵礦石價格談判的關鍵時期，巴西淡水河谷公司(Vale)鐵礦石發貨港口卻接連出現事故。鋼廠和貿易商稱，發貨受阻勢必導致鐵礦石現貨價格上揚。 　　在2月8日，里約熱內盧州的Itaguai港口發生擦撞事故后，淡水河谷聲稱該港口發貨將暫停到2月份，泊位維修工作將使該港口的日出貨量減少6萬噸。
　　在12月8日，里約熱內盧州的Sepetiba港口受一艘船只撞擊，泊位遭到破壞，造成該港口的裝運工作暫停一周多。
　　在11月23日，受大雨影響以及當地農民封鎖鐵路，淡水河谷的鐵礦石發貨亦被推遲。在巴西PontadaMadeira和IlhaGuaiba兩港口，已有15至20艘船只受發貨推遲影響。
　　淡水河谷公司擁有4個主要鐵礦石發貨港口，里約熱內盧的Itaguai港口是其4個港口中的最小一個，年處理能力為2,500萬噸。另三個為　Maranhao州的PontadaMadeira港口，EspiritoSanto州的Tubarao港口和里約熱內盧州的IlhaGuaiba港口。港口接連發生事故影響了鐵礦石發貨，勢必導致現貨市場供應吃緊。鋼廠和貿易商均預計，如果淡水河谷減少供應，中國的鐵礦石現貨價格可能再創新高。
　　中國的鐵礦石需求大幅增加，加之運費上漲，鐵礦石現貨價格已達到年度合同價的近4倍。預計淡水河谷公司2008年將向中國發運約9,000萬噸鐵礦石，2007年的開采量估計3億噸。