國際海事局（IMB）海盜報告中心（PRC）日前在吉隆坡公布今年前3季數字顯示，今年頭9個月全球海盜襲擊個案錄得199宗，數字呈現上升的趨勢，在亞丁灣出沒的索馬里海盜最猖狂，有超越馬六甲海峽的海盜襲擊個案，成為前三季紀錄數字上升的最主要原因。 
從意外報告中可見，第3季錄得83宗，第2季是63宗，第1季是53宗。今年頭9個月中，全球被海盜上船的船舶共115艘，其中31艘是被騎劫，另有23艘是起火�？偣灿�581名海員被劫持為人質，其中9人被綁架、9人被殺害、另有7人失蹤，估計他們遇害成分居多。 
總體而言，與上年同期相比，涉及受襲的數字在上升，包括襲擊，伴隨著暴力的襲擊，禁錮和騎劫的船舶通過談判付贖金的個案，全部都呈現上升。 
亞丁灣和索馬里以東海岸一系列海盜襲擊個案是熱門內容，總共涉及63宗意外報告，其中三分之一的個案有攻擊和暴力成分在內。 
在前3季的個案中，被索馬里海盜騎劫的船只共26艘，537名海員成人質，在同一期內，有21艘船被索馬里海盜在船上縱火。截至9月30日為止，共有12艘船涉及談判，關系到250名海員的生命安全。 
IMB海盜報告中心主任蒙巴達船長表示，索馬里海盜襲擊情況是前所未見的。目前情況十分清楚，在亞丁灣的海盜已經肆無忌憚地可隨意攻擊船只，包括一些大型油輪和散裝貨輪，這種行徑至今仍未受到懲罰，船東為了拯救船舶和海員而須付出的贖金是巨大的。他指出，現在需要強而有力的行動，對那些輕易地騎劫商船的背后的海盜母船，給予狠狠的打擊，而這些海盜母船所在位置和狀況已經是眾所周知的。因此，他呼吁所有政府直接指揮其海軍采取行動，打擊海盜及其背后的母船是至關重要的，以保護世界主要國際航道的安全。 
在IMB的第二季報告中，索馬里海盜改變了襲擊做法，由索馬里東海岸轉移至亞丁灣，顯然是看中了這條橫貫亞歐貿易航在線，眾多往來的商船是可以勒索敲榨的「搖錢樹」。 
國際海事局世界海盜地圖紀錄的情況可以反映這一趨勢的明顯轉變，在已發生的63宗意外報告中，其中51宗是來自亞丁灣，另有12宗是發生在索馬里東海岸。在亞丁灣發生的攻擊船只，海盜不分青紅皂白以自動武器開火襲擊，造成至少1名海員死亡。海盜甚至使用火箭筒攻擊造成油輪船殼受損和輕微漏油污染環境的問題發生。 
蒙巴達船長還表示，IMB對所有參與護航或拯救行動的各國海軍和也門海岸警衛隊的保護工作表示致謝，在最新一季度可以看出，他們的行動防止了一些劫持事件發生。 
在報告中還可以看到，尼日利亞是全球第二大熱門海盜襲擊發生的地點與國家，共有24宗意外報告，至少其中20宗是發生在尼日利亞首都拉各斯海面。IMB意識到，尼日利亞石油生產所在的三角洲地區發生的襲擊個案只占很小的比例。 
印尼是第三大排名最高的國家，共有23宗意外報告，除了2宗之外，其余個案都是賊人劫財盜取貴重物品的案件，印尼的海盜襲擊個案特點是分散在印尼的群島之間，且總個案數量有下降的趨勢。 
馬六甲海峽今年頭三季只發生過2宗意外個案，與上年同期相同。蒙巴達船長認為馬六甲海峽沿岸各國由2004年已聯合采取行動打擊海盜，情況已有好轉，這種屬于戰略遏制對防止意外發生是有效的。