在成本上升和需求放緩的夾擊下，國內(nèi)物流企業(yè)正在進(jìn)入生存發(fā)展的艱難時期。中國物流與采購聯(lián)合會10月30日發(fā)布的《2008年第3季度我國物流業(yè)統(tǒng)計分析》顯示，今年前9個月，四成以上的物流企業(yè)出現(xiàn)不同程度的利潤下降，部分企業(yè)出現(xiàn)虧損。 
今年以來，由于原材料、燃料、動力價格持續(xù)上漲，物流企業(yè)經(jīng)營成本加大。目前燃油成本占運(yùn)輸總成本的比例，航空運(yùn)輸企業(yè)已超過40%，公路運(yùn)輸企業(yè)接近40%，水路運(yùn)輸企業(yè)在25%-35%之間。加之勞動力成本、保管費(fèi)用、土地使用稅等大幅增加，物流企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。但由于需求減緩，公路運(yùn)價、海運(yùn)價格處于前高后低的振蕩走勢，企業(yè)提價空間有限。
“物流行業(yè)分散，競爭激烈，難以通過提價把成本壓力轉(zhuǎn)移給下游客戶，不得不擠占行業(yè)自身利益，導(dǎo)致物流總體效益增勢趨緩。”上述分析報告指出。
據(jù)部分重點(diǎn)物流企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計，今年前三季度物流企業(yè)經(jīng)營成本同比增長36%，增幅高出業(yè)務(wù)收入3個百分點(diǎn)，同期利潤率下降了近一個百分點(diǎn)。物流企業(yè)經(jīng)營壓力和困難加大，部分地區(qū)中小物流企業(yè)陷入困境，開始退出物流市場，大型物流企業(yè)利潤普遍下降，有的已出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。
另一方面，利潤下滑的國內(nèi)物流企業(yè)還要面對外資物流企業(yè)發(fā)起的低價攻勢。日前，美國聯(lián)邦快遞公司在原材料、勞動力成本明顯上升的情況下，采取逆市大幅降價，低價、虧本銷售的方式競爭，使國內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營面臨更加困難的局面。
中國物流與采購聯(lián)合會的分析報告指出，外資物流企業(yè)進(jìn)入我國市場后，憑借自身的資金和技術(shù)優(yōu)勢，加快網(wǎng)絡(luò)布局，搶占核心城市和高端市場，對我國物流行業(yè)特別是國內(nèi)物流企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)之間的競爭日益加劇。
物流企業(yè)利潤下滑的同時，物流業(yè)的投資增長也明顯回落。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為10675億元，同比增長13.5%，增幅比全社會固定資產(chǎn)投資低近14個百分點(diǎn)，同比回落5.3個百分點(diǎn)。從投資構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為7748億元，同比增長8.2%，同比回落5個百分點(diǎn)。增幅不僅低于整個物流業(yè)投資，更遠(yuǎn)低于全國固定資產(chǎn)投資水平。
總體來看，今年前三季度，我國物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快的發(fā)展態(tài)勢，全國社會物流總額為68.1萬億元，同比增長26.7%，增幅加快1.2個百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值完成1.36萬億元，同比增長16.8%，繼續(xù)保持較快增長。
中國物流與采購聯(lián)合會表示，從國內(nèi)外環(huán)境變化看，預(yù)計全年我國物流業(yè)仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長的基本態(tài)勢，但增長速度將出現(xiàn)一定幅度的回落，總體發(fā)展趨緩的格局可能進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。