自治區(qū)黨委近期提出了關(guān)于打造“西江億噸黃金水道”的重大戰(zhàn)略，推進(jìn)對(duì)西江戰(zhàn)略性資源的開發(fā)和利用，引起我市航運(yùn)人的高度關(guān)注，他們對(duì)自治區(qū)科學(xué)開發(fā)利用西江水道給予熱切期待，表達(dá)了自己的感受和見解。 
    梧州航運(yùn)曾有過輝煌的歷史，在上世紀(jì)90年代以前，區(qū)內(nèi)通過梧州港中轉(zhuǎn)至粵港澳的貨物一度占整個(gè)廣西出口總產(chǎn)值的一半以上。然而，隨著陸路交通的逐漸完善，梧州港口貨物集散地的功能受到了沖擊，航運(yùn)業(yè)也遭遇萎縮，陷入低谷。國(guó)營(yíng)梧州航運(yùn)總公司也在連續(xù)10年虧損后進(jìn)行了改制。因此，自治區(qū)對(duì)“黃金水道”的高度重視及重大戰(zhàn)略決策的出臺(tái)，讓許多曾親歷西江航運(yùn)繁榮的航運(yùn)人感慨良多。 
    盡管已離開航運(yùn)崗位多年，曾任梧州航運(yùn)總公司黨委書記的黃桐榮對(duì)航運(yùn)有著深厚的感情，當(dāng)從報(bào)紙上得知自治區(qū)全力打造西江億噸黃金水道，準(zhǔn)備將梧州港改造成千噸級(jí)以上高等級(jí)航道的消息后，他十分欣喜。“自治區(qū)投入資金對(duì)西江水道進(jìn)行整治，這將提高西江航運(yùn)的船位。此外，水運(yùn)又以其成本低、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，受到廣大企業(yè)歡迎，這將促進(jìn)梧州經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展”，黃桐榮說。但同時(shí)他也認(rèn)為，目前梧州市的船務(wù)公司多為社會(huì)力量經(jīng)營(yíng)，力量較分散，在資金投入、航運(yùn)能力和技術(shù)等都與廣東的船務(wù)公司存有差距，難以適應(yīng)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此他建議主管部門抓住機(jī)遇，在適當(dāng)時(shí)組建一個(gè)主導(dǎo)性的航運(yùn)公司，把所有航運(yùn)力量整合起來，以適應(yīng)未來航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)。 
    自治區(qū)把西江水道的開發(fā)、利用提上議事日程，作為區(qū)內(nèi)最臨近粵港澳的城市，梧州該如何抓住機(jī)遇，提升航運(yùn)業(yè)的整體水平和實(shí)力，市港航實(shí)業(yè)公司副總經(jīng)理丁小琍有自己的思考。她結(jié)合自己的切身感受提出，多年來受梧州航運(yùn)不景氣的影響，許多技術(shù)工人、船長(zhǎng)“孔雀東南飛”去了沿海發(fā)達(dá)城市，因此要實(shí)現(xiàn)梧州航運(yùn)的崛起，首先考慮人才的積聚和培養(yǎng)。此外，作為政府主管部門，應(yīng)向貴港等航運(yùn)業(yè)興旺的城市學(xué)習(xí)取經(jīng)，并從政策、金融等方面給予航運(yùn)企業(yè)更多的支持，依托港口城市的優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做大物流業(yè)，物流業(yè)的發(fā)達(dá)將擴(kuò)大梧州影響，吸引外來投資。 
    “打造西江億噸黃金水道”，更讓廣大船員看到了新的希望。曾在港航集團(tuán)工作多年的老船長(zhǎng)麥亞弟道出了船員的心聲：“在第五屆梧州國(guó)際寶石節(jié)期間舉行的西江經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，梧州與沿西江其他城市建立和簽署了共識(shí)，決定加強(qiáng)合作，共同開發(fā)利用西江，這將加強(qiáng)沿江城市的交流與合作，形成沿江兩岸的經(jīng)濟(jì)帶，加速西江走廊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。億噸級(jí)黃金水道的開發(fā)，將帶動(dòng)梧州港航業(yè)、造船業(yè)向前發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，這正是所有梧州船員所期待的。”