１１月４日１５時，長江引航中心江陰站高級引航員余星光帶隊引領巴拿馬籍“巴塞羅那之光”輪安全、及時靠上江陰長宏國際碼頭，裝載４５０００噸水泥熟料出口，保證了港口生產的順利進行。 
　　“巴塞羅那之光”輪船長２３４．５米，吃水１０．２３米，總噸３６９７４噸，凈噸２２３０４噸，裝載４５００噸鐵礦由印度至常州港通用碼頭，為進常州港最長船舶。由于該輪在海上航行時遭遇惡劣天氣，左舷舷梯掉入海中。如果正常的左舷靠泊，船方無法正常作業，影響船期。因此，船長請求右舷靠泊常州通用碼頭。右舷靠泊必須克服困難、打破常規、擔當風險。因為常州通用碼頭上端有較強的推開流，正�？坎床僮麟y度很大，非正常的右舷靠泊更是難上加難。江陰站急船方所急，想船方所想，站長葛劍平立即召集技術專家組成員制定了加派引航力量、選擇平流靠泊、加強拖輪協助的科學合理的右舷靠泊方案。 
　�。保霸拢常叭樟璩浚睍r，余星光帶領兩名引航員在上海寶山登上“巴塞羅那之光”輪夜航進江，于１１月１日１３時抵達江陰錨地。為了等平流靠泊常通碼頭，３名引航員沒有下船一直在船上等待潮水。同時，江陰站引航科副科長胡北平在錨地上船以加強引航力量。經過４位引航員１個多小時的共同努力，１７時“巴塞羅那之光”輪安全靠上常州通用碼頭，創下了引領進出常州港最長船舶新紀錄。