日前，青島膠州灣國際物流中心發(fā)展論壇在膠州舉行，會上與會專家圍繞“新的物流平臺、新的發(fā)展機(jī)遇：共建青島膠州灣國際物流中心”這一主題，作了《青島膠州灣國際物流中心發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》等主題演講，并就建設(shè)青島膠州灣國際物流中心公鐵、海鐵聯(lián)運等具體領(lǐng)域進(jìn)行了深入探討。“我們選擇在膠州這個地域建立中心站作為平臺是有重要依據(jù)的，該中心站是全國的十八個中心站之一，其位置是非常重要的，并且有這及其良好的發(fā)展前景�！闭搲瘯�上中國鐵路聯(lián)合集裝箱有限公司副總經(jīng)理麥文輝說道，而國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王微博士也指出，“受金融危機(jī)的沖擊，當(dāng)前我國港口、航空等業(yè)務(wù)增值步伐放緩，鐵路、公路物流也有不少壓力，我們要以更科學(xué)合理的方式發(fā)展物流業(yè)，以便更好地增值。”

　　在當(dāng)日的論壇會上記者了解到，目前該項目的中鐵聯(lián)集的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：中鐵集運持股34％為第一大股東，新創(chuàng)建持股22％為第二大股東，中國國際海運集裝箱和漢彩投資分別持股10％，三家外資股東分別持股8％。據(jù)一位內(nèi)部人士透露，通過在18個樞紐城市建設(shè)集裝箱中心站，可以解決目前鐵路集裝箱運輸發(fā)展緩慢的問題。今后中鐵聯(lián)集還將進(jìn)一步建設(shè)三級集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)，在18個集裝箱中心站的基礎(chǔ)上，再建設(shè)40多個二級專辦站，1000多個三級辦理站，形成真正的鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)。據(jù)會上專業(yè)人士分析指出，目前國內(nèi)海鐵聯(lián)運方面的重要瓶頸是鐵路運輸和航運網(wǎng)絡(luò)難以很好地銜接，此次中鐵聯(lián)集攜手多家合資伙伴，不僅擁有了大股東中鐵集運在鐵路路網(wǎng)方面的優(yōu)勢，三家外資股東的加盟也將使國內(nèi)的鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)與國際鐵路和航運網(wǎng)絡(luò)的連接更加順暢。