DHL裁員近萬(wàn)美零售巨頭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

　　金融風(fēng)暴沖擊，實(shí)體經(jīng)濟(jì)危機(jī)再度集中爆發(fā)

　　中新浙江網(wǎng)11月11日電 　　昨晚，德國(guó)郵政集團(tuán)(DeutschePost)宣布，該公司旗下敦豪快遞公司(DHL)將從明年1月30日開(kāi)始終止在美國(guó)國(guó)內(nèi)客戶之間的包裹快遞業(yè)務(wù)，并將裁員9500人。

　　據(jù)《法蘭克福大眾日?qǐng)?bào)》(FAZ)昨天報(bào)道，歐洲最大的物流企業(yè)德國(guó)郵政集團(tuán)

　　(DeutschePost)將宣布裁員，受威脅的工作多達(dá)4萬(wàn)份，大多分布在美國(guó)。其中兩萬(wàn)人直屬德國(guó)郵政，另外兩萬(wàn)人屬于德國(guó)郵政在美國(guó)的合作伙伴敦豪航空貨運(yùn)公司(DHL)。同時(shí)，美國(guó)大型電器連鎖企業(yè)CircuitCity也于昨日宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，將關(guān)閉在美國(guó)的155家門(mén)店，并裁員17%，以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)下居民消費(fèi)能力的減弱。

　　此外，向來(lái)被視作美國(guó)工業(yè)領(lǐng)袖的通用汽車(chē)公司在金融危機(jī)中已經(jīng)走到了自身難保的境地，如果無(wú)法得到政府救助或其他救助資金，這家行業(yè)巨頭的現(xiàn)金流恐怕到年底就將告危。

　　德國(guó)郵政或裁員4萬(wàn)有如一場(chǎng)“大屠殺”

　　 德國(guó)郵政集團(tuán)此前公布的第三季度財(cái)報(bào)預(yù)報(bào)喜憂參半。其息稅前利潤(rùn)(EBIT)比去年同期4.68億歐元降低了8%；快遞業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)(EBIT)和去年同期相比下降了3000萬(wàn)歐元，這在很大程度上受到美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的影響；而在美國(guó)之外的市場(chǎng)，今年前9個(gè)月的快遞業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)比去年同期上升11%，第三季度也有一個(gè)較高的個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　另?yè)?jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》昨天報(bào)道，德國(guó)郵政集團(tuán)將在美國(guó)大幅度縮減有關(guān)快遞業(yè)務(wù)，包括收縮地面快遞業(yè)務(wù)。據(jù)稱，德國(guó)郵政集團(tuán)的裁員還將波及汽車(chē)駕駛員、航運(yùn)登記員和倉(cāng)儲(chǔ)工人。但是，德國(guó)郵政集團(tuán)的這次行動(dòng)并不意味著該集團(tuán)將完全退出美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)外電最新報(bào)道，DHL將裁員近萬(wàn)人。

　　今年5月，德國(guó)郵政集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官富蘭克·阿佩爾宣布將對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，力爭(zhēng)扭虧為盈。當(dāng)時(shí)阿佩爾表示，德國(guó)郵政集團(tuán)美國(guó)業(yè)務(wù)中的商業(yè)飛機(jī)將出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合快遞公司。當(dāng)時(shí)，聯(lián)合快遞和DHL公布了一項(xiàng)合作方案，聯(lián)合快遞將替DHL快遞部分空運(yùn)物品。聯(lián)合快遞表示該項(xiàng)合作方案主要涉及DHL在北美的空運(yùn)快遞物品。

　　《法蘭克福大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道，德國(guó)郵政集團(tuán)內(nèi)有人形容這次的裁員有如一場(chǎng)“大屠殺”。德國(guó)郵政集團(tuán)已調(diào)低今年的營(yíng)業(yè)額目標(biāo)，而且預(yù)計(jì)今年在美國(guó)將蒙受全年13億美元或每天500萬(wàn)美元的損失。

　　由于德國(guó)郵政裁員將縮減其成本，消息傳來(lái)，其在法蘭克福證交所的股票應(yīng)聲上漲，截至北京時(shí)間昨晚10點(diǎn)，股價(jià)上漲7%。

　　作為全球四大物流企業(yè)之一，自1986年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，DHL一直與中外運(yùn)組建合資的公司中外運(yùn)敦豪在中國(guó)發(fā)展。

　　DHL中國(guó)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向媒體表示，目前DHL中國(guó)并沒(méi)有裁員的消息，倒是有2009年管理培訓(xùn)生校園招聘活動(dòng)，總招聘人員在400人左右。該人士表示，DHL仍將在亞太地區(qū)持續(xù)投資。據(jù)介紹，在DHL亞洲至美國(guó)航線業(yè)務(wù)中，目前中國(guó)、韓國(guó)和日本的運(yùn)量占總量的50%以上。DHL在近日又增加了中國(guó)香港始發(fā)跨太平洋的航線以及從中國(guó)香港飛往日本名古屋、中國(guó)臺(tái)北、韓國(guó)首爾和新加坡的航空包機(jī)班次。

　　美國(guó)電子產(chǎn)品零售巨頭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

　　 美國(guó)第二大消費(fèi)電子產(chǎn)品零售商CircuitCity昨天宣布，已經(jīng)向公司所在地法庭申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，同時(shí)將關(guān)閉155家連鎖商店、與其余566家美國(guó)零售店就租約問(wèn)題進(jìn)行重新談判，并考慮重組業(yè)務(wù)的各種方案。

　　該公司稱，除了自身運(yùn)營(yíng)問(wèn)題之外，之所以關(guān)閉如此多的店面，主要是受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響而且“消費(fèi)者的消費(fèi)信心和購(gòu)買(mǎi)欲望嚴(yán)重不足”。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，該公司破產(chǎn)原因是產(chǎn)品供應(yīng)商緊縮的信貸條款，以及在與百思買(mǎi)、沃爾瑪和在線電子產(chǎn)品零售商的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。最近幾周中，受全球信貸危機(jī)打擊的產(chǎn)品供應(yīng)商已經(jīng)收縮交易條款，有時(shí)要求在起運(yùn)貨物前支付貨款。

　　根據(jù)CircuitCity按照破產(chǎn)法向美國(guó)破產(chǎn)法庭提交的文件顯示，該公司資產(chǎn)為34億美元，債務(wù)為23.2億美元。CircuitCity成立于1949年，該公司已在過(guò)去六個(gè)季度中有五個(gè)季度出現(xiàn)虧損。過(guò)去兩年中該公司的股票市值已經(jīng)損失了50億美元以上。本次關(guān)閉店面還涉及裁員17%。

　　通用汽車(chē)快沒(méi)錢(qián)了

　　 自金融危機(jī)以來(lái)，不斷暴露的資金“出血點(diǎn)”加上慘淡的銷(xiāo)售局面——汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)已經(jīng)在上月下滑至25年來(lái)最低水平——使底特律的汽車(chē)廠商紛紛陷入了“燒錢(qián)過(guò)日子”的局面，每月需要“燒”掉超過(guò)20億美元的資金來(lái)維持運(yùn)營(yíng)�；�于此，通用汽車(chē)上周五警告稱，除非能夠得到政府援助或?qū)ふ业狡渌�“輸血”的方法，不然其賬戶上的現(xiàn)金庫(kù)到年底，恐怕就會(huì)被掏空至維持正常運(yùn)營(yíng)的臨界水平。

　　通用汽車(chē)第三季度的凈虧損達(dá)到了25億美元，合每股虧損4.45美元。第三財(cái)政季度現(xiàn)金支出為69億美元；第三財(cái)季末的現(xiàn)金及流動(dòng)性資金已經(jīng)由6月30日時(shí)的210億美元降至162億美元，這比通用汽車(chē)需要的最低營(yíng)運(yùn)資金——即110億至140億美元的運(yùn)營(yíng)資金——僅僅略高一些，其中還不包括公司10月至今所花費(fèi)的資金。

　　另外兩家汽車(chē)巨頭——福特和克萊斯勒的日子同樣不好過(guò)。福特汽車(chē)的第三季度報(bào)顯示，第三季度虧損1.29億美元，合每股6美分。福特汽車(chē)第三季度收入為321億美元，比上年同期減少了90億美元。汽車(chē)業(yè)務(wù)收入下降了23%，至278億美元。

　　福特汽車(chē)同樣面臨著和通用一樣的現(xiàn)金枯竭的問(wèn)題。福特汽車(chē)第三季度共消耗現(xiàn)金77億美元，還剩余189億美元。按福特汽車(chē)目前消耗現(xiàn)金的速度，這些現(xiàn)在只能撐到明年4月。此外，福特汽車(chē)還有107億美元的可用信貸，可以讓它再多支撐4個(gè)月。

　　與通用一樣，福特汽車(chē)也開(kāi)始了裁員，并將在2009和2010年各減少5億~10億美元的資本支出。

　　而對(duì)克萊斯勒而言，問(wèn)題可能更加嚴(yán)重。通用汽車(chē)剛剛宣布暫時(shí)擱置同克萊斯勒之間的合并談判，克萊斯勒可能還將面臨分拆。