中國的國有銀行正在把握時機，加快打入航空租賃市場和業務。近日兩家最大型銀行—中銀航空租賃與工銀金融租賃負責人分別向外間表示，即使外資撤出該市場，但不會動搖他們入市的決心，目前是進入市場最佳時機，會嚴格、認真挑選客戶。 
工銀金融租賃公司行政總裁叢林周二在北京表示，不少西方銀行撤出飛機融資市場，為工行提供進軍該領域的好機會，該行現正與有關外國航空公司洽談融資協議，為業界帶來好消息。他表示，在政府的支持下，中國租賃機構將會繼續快速發展，在國際航空市場上將扮演更重要的角色。該行正與外國航空公司商談，可望在日內取得進展，但他拒絕透露有關外國公司名稱。他認為，金融危機令部分同業收緊對航空公司借貸，不過工行卻視之為良機，因為航空業仍屬于上佳的投資。 
上周，不少航空企業高層參加在香港舉行航空業財務會議時警告，2009年下半年業界可能會面臨嚴峻的資金問題。印尼獅航總裁基拉納表示，能有幸與目前擁有資金的人交談太棒了。假如工行有意為航空公司提供融資，將可解救不少航空公司的燃眉之急。該公司已訂購了178架波音737飛機。基拉納表示，他本人已為其中22架提供資金。 
法國第4大銀行Natixis上個月預測說，全球航空公司明年對波音公司和空巴交付飛機的融資缺口可能高達200億美元�！傅浆F在為止，中國租賃企業在這個行業中扮演的角色很小，」叢林說，「我們不應該也不會再這樣下去了。」 
而總部在新加坡的中銀航空租賃有限公司（BOC）表示，自今年6月以來，已跟5家航空公司建立長期租約，共租賃19架空巴A320型新飛機。其中包括：柏林航空，俄羅斯航空，捷克航空和阿聯酋聯合航空。目前的金融和市場環境「具挑戰性」，董事總經理兼行政總裁馬丁認為：「航空公司租賃飛機是更有資本效益的�！� 
設在悉尼的亞太航空顧問中心執行主席哈比森曾說，航空公司除了要應付旅游需求放緩，更必須處理外幣波動對套利交易策略的影響。