麥司克航運（MAERSK）因應歐洲航線市場變化，八日起進行亞歐航線系列調整，其中包括了暫停AE8航線及其它亞歐及地中海航線靠港與運能調整。
　　該公司宣布對亞歐航運網進行一系列調整，自第 46周起將暫停其歐洲－遠東(AE8)航線。因此要調整該公司亞洲-北歐航線運能，以滿足當前的需求水準，并且每周從麥司克航運網絡中減少 7,600 TEU。其中亞歐航線（AE1）和亞歐西向航線（AE10），以適應亞歐（AE8）航線的港口�？�，同時又不會導致航線的不銜接。同時調整其亞洲－地中海航線、亞歐航線（AE3），亞歐航線（AE6）和新亞歐航線（AE11），以拓展該公司在亞洲和地中海之間港口直航服務的范圍。
　　該公司表示，作出調整是出于對復雜的市場環境條件的考慮。目前亞歐市場的特點是價格標準不穩定。這些變化將鞏固其市場地位，并確保該公司網絡是長期持續的，從而可以繼續服務于亞歐貿易，為客戶提供廣泛而可靠的航運網絡，麥司克航運副總裁兼產品管理主管 Robert Kledal 作以上表示。AE8 航線的暫停和亞洲和地中海之間直航服務的拓展，符合今年早些時候開展的網絡調整。 
　　"我們正在不斷優化我們的網絡，并尋找方法使我們的運作更具有成本效益和競爭力。我們相信，今天宣布的變化表明我們調整好我們的能力，同時保持甚至提高我們的服務水準和覆蓋面，是有可能的"，Robert Kledal 總結說。
　　該公司表示AE8航線的取消是暫時的，將繼續關注貿易發展狀況，并對何時恢復該航線做出判斷。AE8 港口�？繉⑥D移到如下其它航線： 
　　-奧爾胡斯（丹麥）– 調整至 AE10 
　　-漢堡（德國）– 保留在 AE1 
　　-敦克爾克（法國）－調整至 AE10 
　　-哥德堡（瑞典）- 調整至 AE10 
　　-瓦倫西亞（西班牙）— 調整至 AE6 
　　AE1 / AE10 航線將連接并擴展到斯堪的納維亞半島，以確保不因 AE8 暫停間而產生任何服務上的空檔。日本和北歐（AE1）、中國至英國和比利時（AE10）航線的船只的靠泊時間，從現在開始將維持不變。 
　　AE3 航線則將增加第九艘船來應急額外服務于黑海港口，和青島和鹽田港兩個新停靠港。AE6航線方面，兩個新的港口—瓦倫西亞（西班牙）和坦吉爾（摩洛哥）將加入到 AE6 航線。另在AE11航線將通過改善到熱那亞（意大利）和濱海福斯（法國）的轉運時效，來提高意大利和法國南部的航線服務水準，亦將在福州到地中海各港口之間，增加新的�？扛�，目前 AE11 航線中的阿爾赫西拉斯（西班牙）�？扛蹖⒄{整至 AE6 航線。