打破大進(jìn)大出的粗放式物流格局，避免交通經(jīng)常擁堵現(xiàn)象，朝天門(mén)市場(chǎng)近百家物流企業(yè)今后將向區(qū)外疏散擴(kuò)張。昨日，渝中區(qū)政府向外地規(guī)劃大師“借腦”，為朝天門(mén)市場(chǎng)物流發(fā)展重作規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)朝天門(mén)市場(chǎng)物流升級(jí)。 
    據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃師曹勝紅來(lái)自北京經(jīng)濟(jì)管理研究院，曾操作過(guò)多個(gè)外地規(guī)劃案例。此次，曹勝紅將用一周時(shí)間摸底、調(diào)研渝中區(qū)物流狀況，并將在11月底前，向渝中區(qū)政府遞交一份朝天門(mén)物流配送、集散中心規(guī)劃報(bào)告。
  目前敲定的大致方案是：利用朝東路臨街及負(fù)一樓地盤(pán)建設(shè)市場(chǎng)配送中心，集中整體包裝，車(chē)輛統(tǒng)一編號(hào)，集中規(guī)劃發(fā)貨至市內(nèi)各大區(qū)縣。儲(chǔ)奇門(mén)加油站旁馮家嘴擴(kuò)建市場(chǎng)集散中心，今后從市外發(fā)回的商品，先運(yùn)輸至此，再配送朝天門(mén)市場(chǎng)、菜園壩、新華路等。換言之，朝天門(mén)物流市場(chǎng)將在目前基礎(chǔ)上，至少擴(kuò)容一倍。今后，大批送貨回來(lái)的貨車(chē)，不必再繞道陜西路，以此緩解朝天門(mén)市場(chǎng)交通擁堵?tīng)顩r。 
    “現(xiàn)有市場(chǎng)只有15畝，在此經(jīng)營(yíng)物流配送業(yè)務(wù)的企業(yè)86家，真正擠進(jìn)市場(chǎng)設(shè)點(diǎn)的只有28家�！背�天門(mén)市場(chǎng)物流運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建林介紹，剩下的大半物流企業(yè)分散各處，有的甚至占道經(jīng)營(yíng)。 
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，從朝天門(mén)配送至全國(guó)各地的物流線(xiàn)路多達(dá)上百條，輻射范圍涵蓋三峽庫(kù)區(qū)、云貴川陜藏等200多個(gè)市縣，還遠(yuǎn)及東北、太原、福建、杭州等北方、東部沿海。每天從市場(chǎng)發(fā)出長(zhǎng)途貨車(chē)300多輛，日進(jìn)出貨物達(dá)上萬(wàn)噸。 
    張建林介紹，該市場(chǎng)內(nèi)物流企業(yè)不僅為朝天門(mén)市場(chǎng)配送，連新華路電子批發(fā)市場(chǎng)、菜園壩塑料批發(fā)市場(chǎng)、西三街水產(chǎn)市場(chǎng)，及解放碑商圈各大百貨商場(chǎng)的物流配送有90%由其承擔(dān)�！霸俨粩U(kuò)容，只有死路一條。”　記者 陳林（重慶晚報(bào)）
朝天門(mén)“黑物流”殺虧正規(guī)軍 
    華龍網(wǎng)訊（記者 梁齡）在經(jīng)歷了與“黑物流”惡性競(jìng)爭(zhēng)造成連續(xù)虧損后，朝天門(mén)地區(qū)近百家正規(guī)物流配送企業(yè)抱團(tuán)向政府倡議，規(guī)劃建立正規(guī)的物流配送市場(chǎng)，進(jìn)行公司化經(jīng)營(yíng)。昨日，渝中區(qū)政府請(qǐng)來(lái)外地規(guī)劃大師調(diào)查摸底朝天門(mén)地區(qū)的物流企業(yè)分布情況，準(zhǔn)備建立面積達(dá)近萬(wàn)平方米的朝天門(mén)市場(chǎng)物流配送中心，并對(duì)現(xiàn)有的集散中心進(jìn)行擴(kuò)容。 
    “黑物流”殺價(jià)攪亂市場(chǎng) 
    沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，在路邊支一張廣告牌就可以開(kāi)展業(yè)務(wù)。昨日，記者在陜西路一側(cè)的小巷見(jiàn)到，十余個(gè)駕駛員正手舉線(xiàn)路牌向來(lái)往的貨主吆喝攬客。據(jù)朝天門(mén)物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建林介紹，目前，為朝天門(mén)市場(chǎng)搞物流配送服務(wù)的企業(yè)和個(gè)體戶(hù)有200多家，主要分布在朝天門(mén)至長(zhǎng)江濱江路一帶。其中，正規(guī)經(jīng)營(yíng)的僅有80多家，占三分之一左右。另外三分之一則是沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的非法經(jīng)營(yíng)者，實(shí)行流動(dòng)作業(yè)。 剩下的公司雖然有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，但經(jīng)營(yíng)并不正規(guī)�！� 
    張建林說(shuō)，由于成本投入少，為了搶生意，這些非法經(jīng)營(yíng)者便在市場(chǎng)上亂殺價(jià)，展開(kāi)惡性競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)常以低于正規(guī)經(jīng)營(yíng)的公司的成本價(jià)去拉客戶(hù)。正規(guī)經(jīng)營(yíng)的公司為了留住客戶(hù)，也不得不跟風(fēng)降價(jià)，即使在油費(fèi)上調(diào)時(shí)期也不例外，這使得近三成左右的正規(guī)公司連續(xù)虧損。

 扯皮卷款事件屢發(fā)生 
    “因?yàn)楣芾聿徽��?guī)，非法經(jīng)營(yíng)者隨意停車(chē)、互相扯皮、打罵，傷人卷款和砸貨等事件屢有發(fā)生，影響了朝天門(mén)物流的形象。”據(jù)張建林的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，僅去年，朝天門(mén)物流配送市場(chǎng)就發(fā)生了不少于10起卷款或者卷走貨物事件。 
    來(lái)自朝天門(mén)市場(chǎng)物流運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前從朝天門(mén)配送至全國(guó)各地的物流線(xiàn)路多達(dá)上百條，每天要發(fā)出長(zhǎng)途貨車(chē)300多輛，日進(jìn)出貨物達(dá)上萬(wàn)噸。市場(chǎng)不僅針對(duì)朝天門(mén)本身配送，連新華路電子批發(fā)市場(chǎng)、菜園壩塑料批發(fā)市場(chǎng)、西三街水產(chǎn)市場(chǎng)以及解放碑商圈各大百貨商場(chǎng)的物流配送也有90%由其承擔(dān)。
摸底籌建正規(guī)配送中心 
    了解到這一情況的渝中區(qū)政府立即展開(kāi)行動(dòng)，“借腦”來(lái)自北京經(jīng)濟(jì)管理研究院的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃師，請(qǐng)他們來(lái)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查摸底后，制作規(guī)劃方案。據(jù)前來(lái)調(diào)查的規(guī)劃師曹勝紅介紹，目前敲定的大致方案是：將朝東路臨街及負(fù)一樓地面建成市場(chǎng)配送中心，面積估計(jì)超過(guò)一萬(wàn)平方米。物流車(chē)輛今后集中整體包裝、編號(hào)，規(guī)劃發(fā)貨至市內(nèi)各大區(qū)縣。目前的儲(chǔ)奇門(mén)馮家嘴市場(chǎng)將擴(kuò)建成市場(chǎng)集散中心。今后從市外發(fā)回的商品，先運(yùn)輸?shù)竭@個(gè)集散中心，再配送朝天門(mén)市場(chǎng)、菜園壩、新華路等。屆時(shí)，朝天門(mén)物流市場(chǎng)將在目前的基礎(chǔ)上至少擴(kuò)容1倍，今后送貨回來(lái)的加長(zhǎng)貨車(chē)，不必繞道陜西路進(jìn)城，將緩解朝天門(mén)市場(chǎng)交通擁堵?tīng)顩r。本月底前，規(guī)劃師將向渝中區(qū)政府遞交朝天門(mén)物流配送集散中心規(guī)劃報(bào)告。（重慶時(shí)報(bào)）