中國政府今年向民航業增加300億元人民幣投資，民航局初步確定，將用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場及廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場。 
從民航局獲悉，國務院關于進一步擴大內需、促進經濟增長的10項措施出臺后，民航局成立了以李家祥局長為組長的擴大內需領導小組，并開始部署組織制定擴大內需的方案和措施，啟動一批新的建設項目。 
據知，民航目前在建項目投資規模為1000億元，明年計劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機場工程及延安、呂梁、淮安等40多個支線機場工程，建設項目投資規模為2000億元。 
明年投資2000億 
2010年計劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機場及稻城亞丁等20多個支線機場建設，建設項目投資規模將達到2500億元。 
民航局表示，這些項目的建設，將對拉動內需、提升民航基礎設施的安全保障能力、緩解民航基礎設施建設滯后與航空運輸快速發展不相適應的狀況起到促進作用。 
為拉動內需，穩定經濟。當前中國交通基礎設施建設急劇升溫。專家稱，民航作為國民經濟發展中的一個重要組成部分，在綜合交通運輸體系中，發展速度最快，作用日益突出，未來發展的潛力巨大，對于整個國民經濟的發展具有先導性作用。 
研究結果表明，民航的投入和產出之間的比例為1：8，對經濟繁榮有著強烈的帶動作用。 
明年航空運量料增10% 
又訊：民航局辦公廳研究室主任劉少成昨日在北京表示，今年首10個月航空公司累計虧損42億元人民幣（下同），全行業總體錄得虧損，只有大規模的機場例外，但他仍然預測，明年民航運輸總周轉量增速可保持約10%，未來超過10年航空運輸平均增長速度不低于10%。他還透露，民航局正考慮今年底前再度下調航空燃油費。 
他指出，預計明年民航運輸總周轉量可保持約10%增長，主要因為國務院已頒布擴大內需及加大投資力度的政策，官方預測明年經濟增長可達到8%至9%，加上石油價格再度暴漲的可能性不大，以及國內市場占民航業全部市場66%，市場潛力很大。按照航空公司引進飛機計劃，截至10月底共引進1256架。劉少成稱，明年應該要再引進200架，如果沒有出現延遲交付，這批飛機將可拉動一定的需求。