日前，中交公路規(guī)劃設(shè)計院完成2006年度西部交通建設(shè)科技項目“輕型高速公路技術(shù)指標(biāo)前期研究”。研究成果為建設(shè)輕型高速公路、節(jié)約用地、節(jié)省投資，建設(shè)節(jié)約型行業(yè)探索了一條可行之路。 
落實科學(xué)發(fā)展觀 發(fā)展輕型高速公路 
        據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，從公路建設(shè)的角度來講，發(fā)展占地少、造價低、對環(huán)境影響小的輕型高速公路，是公路行業(yè)落實科學(xué)發(fā)展觀的重要措施之一。 
        輕型高速公路能在節(jié)約用地的基礎(chǔ)上發(fā)揮更大的交通通行能力，充分發(fā)揮土地資源的單位效應(yīng)，尤其是在我國目前土地資源十分緊張的大環(huán)境下，在部分地區(qū)或路段選擇建設(shè)輕型高速公路是符合實際需要的，如珠三角、長三角、京津地區(qū)以及各機場高速公路、繞城高速公路等工程。同時，發(fā)展輕型高速公路還能在保證交通需求的前提下有效降低公路運輸車輛產(chǎn)生的大氣、噪聲、水環(huán)境污染等，與混合交通相比，可有效降低交通事故風(fēng)險。 
充分發(fā)揮小型車輛速度優(yōu)勢 
  　  小客車、小貨車在我國高速公路交通量中占相當(dāng)大比重。2003年至2005年高速公路交通量調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路年平均日交通量為9251至10939輛次，小客車和小貨車交通量占總數(shù)的51%至56%。由于混合通行，小客車、小貨車的速度優(yōu)勢不能發(fā)揮，影響了道路通行能力。因此，有必要發(fā)展專供小客車、小貨車行駛的輕型高速公路，充分發(fā)揮小客車、小貨車的速度優(yōu)勢，提高道路運輸能力，保證小客車、小貨車服務(wù)水平。 
設(shè)立多項標(biāo)準(zhǔn)拓展應(yīng)用領(lǐng)域 
        據(jù)項目研究人員介紹，該項目研究內(nèi)容包括通行能力指標(biāo)、縱斷面指標(biāo)、橫斷面指標(biāo)、路面設(shè)計軸載標(biāo)準(zhǔn)、橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)、隧道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交叉工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通行凈高標(biāo)準(zhǔn)等。 
    　項目取得的主要成果包括輕型高速公路的通行能力指標(biāo)推薦值；輕型高速公路圓曲線最小半徑，不設(shè)超高的圓曲線最小半徑，最大縱坡規(guī)定，建議最大坡長，豎曲線最小半徑和最小長度；路基橫斷面寬度指標(biāo)；輕型車輛標(biāo)準(zhǔn)軸載，半剛性基層路面和粒料基層的柔性路面新的結(jié)構(gòu)設(shè)計指標(biāo)，以及輕型高速公路的推薦結(jié)構(gòu)組合；輕型高速公路汽車荷載等級，輕型高速公路橋涵汽車荷載分類與用途；輕型高速公路隧道（包括長度小于安全停車視距隧道）的設(shè)計車速參數(shù)，隧道橫斷面左、右側(cè)向?qū)挾取�檢修道寬度，限界高度取值范圍，隧道建筑限界橫斷面組成最小寬度及火災(zāi)規(guī)模指標(biāo)；輕型高速公路匝道設(shè)計車速、最小平曲線半徑以及路基寬度等。 
        據(jù)了解，項目成果可應(yīng)用于城市機場高速公路、環(huán)線、城際輕型高速通道、現(xiàn)有高速公路改擴建、路網(wǎng)加密等領(lǐng)域以及建設(shè)輕型客運高速公路等工程，項目的技術(shù)路線和方法可用于進一步研究輕型高速公路的其他技術(shù)指標(biāo)。